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VORDERACHSE UND LENKUNG
Vorderachse
Der Wagen hat Einzelradaufhängung. Die
zur Radaufhängung gehörenden Teile sind
an einen kräftigen, geschlossenen Vorder-
achsträger angebaut. Der Träger ist am
Vorderteil der Karosserie festgeschraubt.
Die Vorderräder sind auf Kegelrollenla-
gern gelagert.
Die Vorderfederung besteht aus Schrau-
benfedern
mit
eingebauten
Teleskop-
StoBdämpfern. Der Wagen ist mit einem
Querstabilisator versehen, der an den un-
teren Querlenkern und an der Karosserie
befestigt ist.
Servolenkung
Arbeitszylinder und Steuerventile sind im
Lenkgetriebe vom
Typ
"Schnecke
und
Kugelmutter" eingebaut. Bei Drehung des
Lenkrades leiten die Steuerventile den
01-
druck von der Olpumpe zu einer Seite des
Kolbens im Arbeitszylinder. Der Druck, der
hierbei einseitig des Kolbens entsteht, er-
leichtert das Umdrehen des Lenkrades.
TECHNISCHE BESCHR
E
IBUN
G
ELEKTRISCHE ANLAGE
Die elektrische Anlage hat eine Nenn-
spannung von 12 Volt und ist mit einer
spannungsgeregelten
Drehstrom-Lichtma-
schine ausgerOstet. Der Anlasser wird vom
Armaturenbrett aus mit dem ZOndschlOssel
betätigt. Mit diesem SchiOssel wird auch
die Obrige elektrische AusrOstung geschal-
tet, ausgenommen die Scheinwerfer, das
Standlicht,
die
Innenbeleuchtung,
die
Warnblinkanlage und die Motor- und Kof-
ferraumbeleuchtung, die nicht dem ZOnd-
sch loB zugeschaltet sind.
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