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Mit den nachstehenden Anweisungen be-
absichtigen wir, Ihnen das Feststellen und
die Behebung von einfachen Fehlern zu
erleichtern. Wenn Sie den Fehler selbst
behoben haben, empfehlen wir Ihnen, daB
Sie Ihre Eingriffe so schnell wie möglich
von einem Fachmann begutachten und -evtl.
berichtigen lassen.
Der Motor
springt
nicht an, obwohl der
Anlasser mit normaler Drehzahl arbeitet
1. Kontrollieren, ob im Behälter Kraftstoff
vorhanden
ist.
2. (Motor B 30 A) Warmen Motor mit durch-
getretenem Fahrpedal anlassen.
3. (Motor B 30 E)
Funktionskontrolle
der
Kraftstoffpumpe. Dabei die Pumpe mit
dem
ZOndschlOssel
in
AnlaBstellung
1
-1,5
Sek. arbeiten lassen. Wenn die
Pumpe nicht arbeitet, Sicherung kontrol-
lieren.
4. (Motor B 30 E) Zur Beachtung! Bei kal-
tern Motor nicht das Fahrpedal betäti-
gen. Beim Anlassen mit warmen Motor
das Fahrpedal halb durchtreten. Wieder-
holte AnlaBversuche vermeiden,
statt
dessen den Anlasser bei jedem AnlaBver-
such etwas länger betätigen (jedoch höch-
stens
15-20 Sek.).
5. Wenn bei feuchter Witterung Oberschlag
vermutet werden kann, die IsolatorfOBe
der ZOndkerzen abwischen, Verteiler-
dec
kel
lösen und abtrocknen.
Kontrollie-
ren,
daG die
Zund
kabel vorschriftsmäBig
an
Verteiler
und ZGndspule
befestigt
sind.
6.
(Motor
B
30 A) AnschlOsse
der Kraftstoff-
leitung
an Pumpe
und Vergaser auf
Dichth
eit kontro
llieren
,
Untersuchen, ob
Kraftstoff in den
Vergaser gelangt.
7.
(M
otor
B
30
E) Kontrollieren, daB alle
Anschlu
sse an
Fuhlkörpern
und Einspritz-
ventil
en
ordentlich
befestigt sind.
8.
Bej
längerer
Betätigung des Anlassers
ist
eventuell zu
viel Kraftstoff in die Zy-
lind
er
gelangt, wodurch die ZGndkerzen
feucht
geworden
sind. ZOndkerzen her-
ausschrauben
und
abtrocknen.
Elek-
trod
enabstand
messen.
Denkbare Störungsursachen bei unregel-
mäBiger ZOndung
1. Eines der ZOndkabel hat sich von ZOnd-
verteilerdeckel oder ZOndkerze gelöst.
2. Eine der ZOndkerzen ist verruBt oder
ölig. Auswechselnoder reinigen. Elek-
trodenabstand einstellen.
3. ZGndverteilerdeckel und Läufer sind be-
schädigt oder
feucht.
4.
Eines der ZOndkabel ist defekt.
STÖRUNGSSUCHE
5. Der Abstand der Unterbrecherkontakte
im ZOndverteiler ist zu eng bzw. die
Kontakte liegen aneinander.
6. Die
Unterbrecherkontakte
sind
stark
verbrannt.
7. Störung im elektronischen Steuergerät
der Einspritzanlage (Motor B 30 E). Die
Störungssuche ist einer Werkstatt zu
Oberlassen.
Rollstart am Gefälle und mit Anschleppen
(nur vorwärts)
Am Gefälle:
ZGndung
einschalten,
ggf..
Kaltstartgriff
herausziehen, 3. oder 4. Gang einlegen
und den Wagen mit durchgetretener Kupp-
lung
bergab
rollen
lassen.
Bei
einer
Geschwindigkeit von
15-25 km/h (nicht
frGher) weich und vorsichtig einkuppeln.
Mit Anschleppen: Abschleppseil verwen-
den, dieses am AbschleppbGgel befestigen.
Der Zugwagen soll mit gleichbleibender
Geschwindigkeit
im
2. Gang gefahren wer-
den. Versuchen Sie, den Motor des abge-
schleppten Wagens, wie vorstehend be-
schrieben, anzulassen.
Bitte beachten! Wagen mit autom. Getriebe
lassen sich nicht anschleppen. Siehe dazu
die Empfehlungen auf Seite 26.
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