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WARTUNG
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Das AuffOllen der KOhlflOssigkeit ge-
schieht durch den KOhlereinfOllstutzen,
wobei der Heizungsregler (TEMP) vor-
her auf Höchstleistung gedreht wird,
damit die ganze Anlage einschl. Hei-
zu ng gefOIlt werden kann.
FOlien Sie den KOhler voll und setzen
Sie den VerschluBdeckel auf. FOlien
Sie danach den Ausgleichbehälter bis
zum. MAX-Strich oder wenig darOber.
Lassen Sie den Motor warmlaufen und
kontrollieren Sie, daB der KOhler ganz
gefOllt ist und der KOhlflOssigkeits-
spiegel im Ausgleichbehälter am MAX-
Strich liegt; ggf. KOhlflOssigkeit nach-
fOlien.
28
ZOndkerzen
Alle 10000 km sollen die ZOndkerzen
ausgebaut und der Elektrodenabstand
gemessen werden. Der Abstand soll
0,7 -0,8
mm
betragen.
Stark abge-
brannte ZOndkerzen sind auszuwech-
seln. Die normale' Abnutzungsstrecke
beträgt 20000 km.
Achten
Sie
beim
Auswechseln
der
ZOndkerzen darauf, daB Sie den richti-
gen Typ erhalten.
B30A
Bosch W 200 T 35 od. entspr.
B30E
Bosch W 225 T 35 od. entspr.
Die eingeschraubten ZOndkerzen sollen
nach Möglichkeit mit einem Moment-
schiOssel auf ein Anziehmoment von
34-39 Nm (3,5-4,0 mkp) gezogen wer-
den.
OberprOfen Sie beiläufig den Zustand
der Schutzkappen an den ZOndkerzen.
Gerissene
Schutzkappen
sin d
aus-
wechseln.
29-30 ZOndanlage
Alle 10000 km so liten die Unterbrecher-
kontakte im ZOndverteiler und die ZOnd-
einstellung des Motors kontrolliert wer-
den.
MaBnahmen, die mit dieser Einstellung
zusammenhängen, sollen einer Volvo-
Werkstatt Oberlassen werden, die Ober
dafOr notwendige AusrOstung verfOgt.
DerZOndverteiler ist eines der emp-
findlichsten Teile am Motor. Ein falscher
Eingriff fOhrt unfehlbar zu einer Ver-
ringerung der Motorleistung und erhöht
den Kraftstoffverbrauch. Im schlimm-
sten Falle wird dadurch ernsthafter Mo-
torschaden verusacht.
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