Inhaltsverzeichnis
Werbung
Bei·
Vorwahl der Schaltstellungen N
oder
1
aus den vorhergehenden Stellungen D
und
2 muB die Drucktaste leicht mit der
Han
cJ
~
fläche
in
den
Schaltkn auf
ein
ged rQc kt
werden. Mit der Drucktaste in dieser
Laae
sind also die Schaltstellungen
1,
2, D
und
N mit dem
Vorwähler- Sch~a
lth
e
b
e
l
s
c
h
a
l
t
~
bar.
Um die Schaltstellungen R und P
vonc
u
~
wählen, muB die Drucktaste
-
beispiels-
weise durch Daumendruck - tiefer in den
Schaltknauf
eingedrOckt
werden.
Au ch
beim Herausnehmen des
Vorwähler-Schall-
hebels aus der Stellung p muB die
Sparre
ganz durchgedrOckt werden. Mit aufg
e-
hobener Sperre - Drucktaste gan z ein
ge-
drOckt - ist also der
Vorwähler-Schalthe-
bel zwischen allen Schaltstellungen frei
schaltbar.
Parksperre P
Die
Schaltstellung P wird zum Parken mit
laufendem oder abgestelltem Motor vorge-
wählt. In Gefällen sicherheitshalber auch
di
e
Handbremse anziehen.
In Schaltstellung P ist das Getriebe mecha-
nisch gesperrt.
Ole Parksperre dart nur eingelegt werden,
wenn der Wagen stillsteht.
ROckwärtsgang R
Die
Schaltstellung R wird fOr ROckwärts-
fahrt vorgewählt.
Der ROckwärtsgang dart nur eingelegt
werden, wenn der Wagen stillsteht.
NeutraisteIIu ng N
Die
Schaltstellung N ist die Neutral- bzw.
Leergangstellung.
Fahrstellung D
Die Schaltstellung D ist die normale Fahr-
stellung.
Das Anfahren erfolgt im 1. Gang und das
autom. Heraufschalten ist abhängig vom
Gasgeben und der Geschwindigkeit. Das
Herunterschalten erfolgt ebenfalls automa-
tisch bei abnehmender Geschwindigkeit.
langsam 2
In Schaltstellung 2 erfolgt ein autom. Her-
auf- und Herunterschalten zwischen den
Gängen 1 und 2. Eine Weiterschaltung in
den 3. Gang geschieht nicht.
Schaltstellung 2 wird mit Vorteil dann ge-
FAHRBETRIEB
wählt, wenn ein sofortiges Heruntersch
al-
ten (in den 2. Gang) gefordert wird oder
ein Weiterschalten vom 2. in den
3.
Gang
nicht wOnschenswert erscheint, z.B. unter
folgenden Bedingungen:
- auf besonderen Oberlandstrecken
.
- im langsamen Stadtverkehr
- in starken Gefällen
- zum Beschleunigen beim Oberholen
- zur Erhöhung der Motorbremswirkung.
Mit den Motoren B 30 A und B 30 E soll
der langsamgang 2 nicht bei Geschwin-
digkelten liber 115 bzw. 130 km/h vorge-
wählt werden.
langsamgang 1
In Schaltstellung 1 erfolgt das Herunter-
schalten automatisch
,
dagegen kein Her-
autschalten.
Bei Vorwahl der Schaltstellung 1 mit ho-
her Geschwindigkeit, schaltet die Automa-
tik zunächst auf den 2. Gang ,zurOck. Erst
nachdem die Geschwindigkeit unter ca. 10
km/h gedrosselt ist, schaltet sich der 1.
Gang eln. Bei Geschwindigkeiten unter
ca.
55 km/h kann der 1. Gang auch mittels
"Kick-Down Schaltung" eingelegt werden.
Schaltstellung 1 immer dann wählen
,
wenn
im 1. Gang gefahren werden soll und ein
Weiterschalten
in
höhere
Gänge
nich
t
beabsichtigt
ist,
z.B.
auf
abschOssigen
StraBen im Gebirge. Im Langsamgang
1
ist die Motorbremswirkung am gröBten.
Mit den Motoren B 30 A und B 30 E
son
langsamgang 1 nicht bei
Geschwindig
..
·
keiten liber 115 bzw. 130 km/h
vorgewähit
werden.
25
Werbung
Inhaltsverzeichnis
