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Um die Leichtgängigkeit des Lagers zu prüfen, heben Sie mit einer Hand den
Rahmen hoch, bis das Vorderrad keinen Bodenkontakt mehr hat. Das Vorderrad
muss ohne Einrasten von ganz links nach ganz rechts und zurück schwenken.
Wenn Sie den Lenker leicht antippen, muss sich die Gabel selbsttätig aus der
Mittelstellung herausdrehen (a).
Wenn der Test nicht fehlerfrei bestanden wurde, wenden Sie sich an Ihren
BERGAMONT-Fachhändler.
GEFAHR!
Das Einstellen des Lenkungslagers benötigt eine gewisse Erfahrung. Des-
G
halb sollten Sie diese Arbeit Ihrem BERGAMONT-Fachhändler überlassen.
GEWINDELOSE LENKUNGSLAGER – AHEADSET®
Dieses Lenkungslagersystem zeichnet sich dadurch aus, dass der Vorbau
nicht im Gabelschaft steckt, sondern ihn von außen klemmt. Der Vorbau ist
also wichtiger Bestandteil des Lenkungslagers, seine Klemmung fixiert dessen
Einstellung. Zum Aheadset®-Einstellen benötigen Sie meist nur einen oder zwei
Innensechskantschlüssel sowie einen Drehmomentschlüssel.
Lösen Sie die Vorbauklemmschraube(n) an der Seite des Vorbaus ein bis zwei
Umdrehungen (b). Drehen Sie die oben versenkt liegende Einstellschraube mit
einem Innensechskantschlüssel etwas nach, z.B. eine viertel Umdrehung (c).
Richten Sie den Vorbau aus, damit der Lenker nicht schräg steht. Peilen Sie dazu
über Oberrohr und Vorbau auf den Vorderreifen. Drehen Sie die Vorbauklemm-
schrauben an. Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel und überschreiten
Sie die maximalen Schraubendrehmomente nicht! Sie finden diese im Kapitel
„Empfohlene Schraubendrehmomente für Ihr BERGAMONT-Bike", auf den Bau-
teilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller auf dieser
BERGAMONT-Info-CD.
Führen Sie die vorne beschriebene Kontrolle des Lagerspiels durch (d). Das
Lager darf nicht zu stramm justiert werden, sonst ist es schnell zerstört.
a
b
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RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNG 2018
c
GEFAHR!
Beachten Sie, dass der Vorbau den Gabelschaft zerdrücken kann, wenn
G
Sie die Schrauben zu fest andrehen. Insbesondere Modelle mit Carbonga-
belschaft reagieren auf Überlastung beim Festdrehen der Schaftklemmung am
Vorbau sehr empfindlich. Bruchgefahr! Stellen Sie sicher, dass die Klemmbereiche
absolut fettfrei sind, wenn Carbon ein Klemmpartner ist. Benutzen Sie ggf. Car-
bon-Montagepaste an den Klemmbereichen, um den Klemmhalt zu optimieren.
GEFAHR!
Überprüfen Sie den sicheren Sitz des Vorbaus, indem Sie das Vorderrad
G
zwischen die Beine nehmen und versuchen, den Lenker dagegen zu verdre-
hen (e). Ein loser Vorbau kann zum Sturz führen.
GEFAHR!
Verändern Sie den innen im Gabelschaft liegenden Vorspannmechanismus
G
nicht. Bauen Sie bei Carbonschäften keinesfalls eine Kralle ein.
ACHTUNG!
Drehen Sie die oben liegende Schraube nicht fest; diese dient lediglich zur
A
Einstellung des Lagerspiels.
HINWEIS!
Wenn sich das Lager nicht einstellen lässt, kann dies viele Gründe haben.
I
Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind, fragen Sie Ihren BERGAMONT-
Fachhändler um Rat.
BELEUCHTUNG AN IHREM BERGAMONT-BIKE
Zur Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr ist eine funktionierende Lichtan-
lage (f) zwingend vorgeschrieben (siehe Kapitel „Gesetzliche Anforderungen
zur Teilnahme am Straßenverkehr").
d
BEDIENUNGSANLEITUNG 2018 | RENNRAD
e
f
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