Anpassung Der Neigung Von Lenker Und Brems-/Schaltgriffen An; Bergamont-Rennrädern Und Bergamont-Cyclocrossrädern; Besonderheiten Von Aerolenkern An Bergamont-Triathlon- Und Bergamont-Zeitfahrmaschinen - Bergamont Rennrad Bedienungsanleitung

Anpassung der Neigung von Lenker und Brems-/Schaltgriffen an

BERGAMONT-Rennrädern und BERGAMONT-Cyclocrossrädern
Das gerade Stück des Unterlenkers sollte parallel zum Boden sein oder hinten
leicht nach unten weisen (a). Die Griffbereiche der Brems-/Schaltgriffe sind
waagerecht oder weisen leicht nach oben. Die Enden der Brems-/Schaltgriffe
liegen etwa in einer gedachten Verlängerung der Unterkante des Unterlenker-
bogens.
Das Verstellen der Brems-/Schalthebel ist eine Arbeit für Ihren BERGAMONT-
Fachhändler, da das Lenkerband hinterher neu gewickelt werden muss.
Um die Lenkerneigung einzustellen, öffnen Sie die Innensechskantschraube(n)
an der Unter- bzw. Vorderseite des Vorbaus. Verdrehen Sie den Lenker, bis er in
der von Ihnen gewünschten Stellung ist. Achten Sie darauf, dass der Vorbau den
Lenker genau in der Mitte klemmt.
Drehen Sie die Schraube(n) wieder vorsichtig mit dem Drehmomentschlüssel
fest. Kontrollieren Sie, dass die Schlitze des Vorbaus in sich parallel und oben
und unten gleich breit sind (b). Drehen Sie bei Vorbauten mit mehreren Schrau-
ben diese gleichmäßig und über Kreuz (c) mit einem Drehmomentschlüssel
unter Einhaltung des empfohlenen Drehmoments an.
Versuchen Sie zur Kontrolle, den Lenker gegenüber dem Vorbau zu verdrehen
und drehen Sie ggf. die Verschraubung nochmals nach (d).
Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel und überschreiten Sie die maximalen
Schraubendrehmomente nicht, die Sie im Kapitel „Empfohlene Schrauben-
drehmomente für Ihr BERGAMONT-Bike" oder in den Anleitungen der Kompo-
nentenhersteller auf dieser BERGAMONT-Info-CD finden. Andernfalls wäre es
möglich, dass die Bauteile sich lösen oder brechen. Dies kann zu einem schwer-
wiegenden Unfall führen.
a b
42
RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNG 2018
c
1
4
2
3
Besonderheiten von Aerolenkern an BERGAMONT-Triathlon- und
BERGAMONT-Zeitfahrmaschinen
Im Triathlonsport und beim Zeitfahren, wo es auf eine besonders aerodynami-
sche Sitzposition ankommt, werden üblicherweise sogenannte Aerolenker (e)
verwendet. Die Schalthebel liegen bei diesen Aero-Modellen oft am Lenkeren-
de, die Bremshebel am Ende des Basislenkers (Hornlenker).
Wenn Sie in liegender Position fahren, sind die Bremshebel weit weg, die Reakti-
onszeit verlängert sich, der Bremsweg wird größer. Fahren Sie daher besonders
vorausschauend.
Die Position des Lenkers kann innerhalb gewisser Grenzen nach den persön-
lichen Vorlieben eingestellt werden. Dies bedeutet, dass der gerade Bereich
des Aerolenkers nur sehr geringfügig nach unten oder oben zeigen sollte. Der
Basislenker sollte parallel zur Fahrbahn oder leicht nach oben weisen. Achten
Sie darauf, dass Sie die Unterarme immer bequem abstützen können, d.h. die
Ellenbogen sollten hinten etwas über die Armauflageschalen überstehen (f).
Passen Sie auch die Armschalen an, damit Sie frei atmen können.
GEFAHR!
Beachten Sie, dass sich der Anhalteweg verlängert, wenn Sie mit den Hän-
G
den am Oberlenker oder liegend in aerodynamischer Position fahren. Die
Bremshebel sind nicht in allen Griffpositionen in günstiger Griffweite.
ACHTUNG!
BERGAMONT-Triathlonräder und BERGAMONT-Zeitfahrmaschinen besit-
A
zen besondere Fahreigenschaften. Probieren Sie Ihr neues BERGAMONT-
Triathlonrad bzw. Ihre neue BERGAMONT-Zeitfahrmaschinen auf einem unbe-
lebten Platz aus und tasten Sie sich langsam an die Fahreigenschaften heran.
d
BEDIENUNGSANLEITUNG 2018 | RENNRAD
e f
43