bergamont RENNRAD Bedienungsanleitung Seite 20

GEFAHR!
Nicht ganz feste oder sich lösende Schrauben können versagen. Unfallge-
G
fahr!
GEFAHR!
Überprüfen Sie die Verschraubungen monatlich mit dem Drehmomentschlüs-
G
sel gemäß den Werten, die Sie auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anlei-
tungen der Komponentenhersteller auf dieser BERGAMONT-Info-CD finden.
Bei einer Joch-Klemmung (a) mit zwei hintereinander liegenden Schrauben
lösen Sie die beiden Schrauben zwei bis maximal drei Umdrehungen, sonst
kann der gesamte Mechanismus auseinanderfallen. Verschieben Sie den Sattel
horizontal, um die Sitzlänge einzustellen. Oft ist hierzu ein kleiner Klaps auf den
Sattel notwendig. Achten Sie auf die Markierungen am Gestell und überschrei-
ten Sie diese nicht.
Nachdem Sie die gewünschte Position gefunden haben, überprüfen Sie, ob die
beiden Hälften des Klemmmechanismus am Sattelgestell anliegen, bevor Sie
das Schraubendrehmoment auf den vom Sattelstützenhersteller angegebenen
Wert erhöhen.
Drehen Sie beide Schrauben gleichmäßig an (b), damit der Sattel seinen Winkel
beibehält. Wünschen Sie, dass die Sattelspitze tiefer kommt, drehen Sie an der
vorderen Schraube im Uhrzeigersinn. Gegebenenfalls müssen Sie die hintere
Schraube sogar etwas lockern. Um hinten tiefer zu kommen, müssen Sie die
hintere Schraube im Uhrzeigersinn drehen und ggf. die vordere lösen.
Prüfen Sie, ob der wieder festgeschraubte Sattel abkippt, indem Sie mit den
Händen abwechselnd die Spitze und das Ende belasten.
GEFAHR!
Überprüfen Sie die Verschraubungen monatlich mit dem Drehmomentschlüs-
G
sel gemäß den Werten, die Sie auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anlei-
tungen der Komponentenhersteller auf dieser BERGAMONT-Info- CD finden.
GEFAHR!
Nicht ganz feste oder sich lösende Schrauben können versagen. Unfallge-
G
fahr!
a b
38
RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNG 2018
c
Beim Ein-Schraubensystem (c) ist die Sattelstütze für die meisten Sportsättel
mit einem Sattelgestellrohrdurchmesser von 7 mm ausgelegt.
Ebenfalls erhältlich sind Ersatz-Außenklemmen für ovalisierte Sattelgestellrohre
von 8 mm x 8,5 mm (B x H) sowie für Carbon-Sattelgestellrohre, die größer als
8 x 8,5 mm sind. Wenn Sie nicht sicher sind, welchen Sattelgestelltyp Sie haben
oder wenn Sie weitere Informationen benötigen, wenden Sie sich an Ihren
BERGAMONT-Fachhändler.
Zur Sattelmontage lösen Sie den quer verlaufenden Haltebolzen so weit wie
möglich (d), ohne die Schließmutter auf der anderen Seite der Klemmvorrich-
tung zu lösen. In der Regel müssen Sie nicht den kompletten Mechanismus
auseinandernehmen, wenn er bereits mit der passenden Außenklemme für den
Sattel ausgestattet ist.
Wenn es Ihrer Meinung nach notwendig ist die Einschraubenbefestigung ganz
auseinanderzunehmen, lösen Sie diese von der Klemmvorrichtung. Dadurch
werden die äußeren Klemmteile freigesetzt. Die inneren Klemmteile bleiben
typischerweise aufgrund einer Gummifixierung in ihrer Position.
Montieren Sie das Sattelgestell in die inneren Klemmteile, fügen Sie die äußeren
Teile wieder ein und schieben Sie die Befestigungsschraube wieder ein. Falls das
Sattelgestell zu weit auseinander liegt, versuchen Sie nicht, diese mit Gewalt in
die Klemmnuten zu drücken. Der Klemmmechanismus oder das Sattelgestell
könnten brechen und einen Unfall und/oder eine Verletzung des Fahrers zur
Folge haben.
Verwenden Sie ein anderes Sattelmodell (e) oder wenden Sie sich an Ihren
BERGAMONT-Fachhändler.
GEFAHR!
Beachten Sie beim Satteltausch, dass es runde und ovale Gestelle gibt.
G
Tauschen Sie die Passtücke der Klemmung entsprechend aus.
Passt der Sattel, schieben Sie ihn auf der Stütze so hin, dass das Gestell vom
Befestigungsmechanismus der Stütze mittig geklemmt wird (f).
d
BEDIENUNGSANLEITUNG 2018 | RENNRAD
e f
39