Inhaltsverzeichnis
Werbung
SCHLAUCHREIFEN
Schlauchreifen sind erste Wahl von Profis und unterscheiden sich grundsätzlich
vom meist verwendeten Draht- bzw. Faltreifen und Schlauchsystem.
Der Schlauch ist in den Reifen eingenäht und muss auf spezielle Schlauchreifen-
felgen aufgeklebt werden (a). Nur mit einer sorgfältigen und fachmännischen
Verklebung mit für Felge und Reifen gleichermaßen geeignetem Klebstoff (b)
entsteht ein betriebssicheres System. Bei einer Panne muss der Reifen komplett
ersetzt werden. Der Reifen sitzt danach nicht mehr sicher auf der Felge, da der
Klebstoff fehlt. Fahren Sie nach einer Panne daher nur noch vorsichtig und auf
dem kürzesten Weg zurück.
Bei langen Bergabfahrten besteht beim Schlauchreifensystem die Gefahr, dass
der Klebstoff erweicht und der Reifen seinen sicheren Sitz verliert. Gefahr von
plötzlichem Druckverlust und Sturzgefahr! Gewöhnen Sie sich daher an, mit
beiden Bremsen gleichzeitig zu bremsen (c). Lassen Sie die Bremsen nicht
schleifen, sondern lassen Sie die Bremsen immer wieder los und geben Sie den
Felgen die Chance immer wieder etwas abzukühlen. Im Zweifel halten Sie bes-
ser an.
Lassen Sie daher die Verklebung am besten von einem geübten Mechaniker bei
Ihrem BERGAMONT-Fachhändler durchführen. Wenn Sie es selbst versuchen
wollen, lesen Sie die Beschreibung durch und befolgen Sie die Hinweise, insbe-
sondere die Ruhezeiten und das wiederholte Aufbringen des Klebstoffs für ein
hinreichendes Klebstoffbett.
Beachten Sie auch die Hinweise des Reifen- und Felgenherstellers Ihrer Wahl
zum geeigneten Klebstoff und zu eventuell erforderlichen speziellen Maßnah-
men. Einige Reifenhersteller haben für ihre Produkte Videos ins Internet gestellt,
auf denen die Montage beschrieben wird, z.B. www.conti-online.com
a
b
78
RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNG 2018
c
GEFAHR!
Schlauchreifen müssen von einem Fachmann sorgfältig auf die Felge ver-
G
klebt werden. Nicht ausreichende Klebung kann zum plötzlichen Luftver-
lust oder Abspringen des Reifens führen.
GEFAHR!
Bremswärme kann die Verklebung lösen. Bremsen Sie daher stets mit bei-
G
den Bremsen und geben Sie der Felge die Chance zwischen den Bremsvor-
gängen abzukühlen.
Reifendemontage
Lassen Sie die Luft vollständig aus dem Reifen (d). Zur Demontage des Reifens
drücken Sie den Reifen auf der dem Ventil gegenüber liegenden Stelle zur Seite,
bis sich ein Spalt bildet und sich der Reifen löst (e). Zeigt sich der Reifen hartnä-
ckig, schieben Sie einen Montierhebel in den Spalt, mit dem Sie den Reifen dann
herunterhebeln (f).
Der Ersatz eines einzelnen Schlauches ist nicht möglich, stattdessen müssen
Sie einen kompletten Schlauchreifen auf die Felge ziehen. Unterwegs kann der
Reifen nicht geklebt werden und sitzt daher auch nach dem Aufpumpen nicht
sicher auf der Felge.
Fahren Sie deshalb nur langsam und vorsichtig und auf dem kürzesten Weg
nach Hause zurück. Zuhause angekommen, müssen Sie den Schlauchreifen wie
nachfolgend beschrieben komplett neu kleben.
d
BEDIENUNGSANLEITUNG 2018 | RENNRAD
e
f
79
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
