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FAHRRADKETTE
Damit die Kette lange hält und geräuscharm läuft, ist es nicht ausschlaggebend,
wie viel Schmiermittel Sie verwenden, sondern wie gut Sie es verteilen und wie
regelmäßig Sie ölen. Reinigen Sie die Kette ab und zu mit einem leicht öligen
Lappen von abgelagertem Schmutz und Öl (a). Spezielle Kettenentfetter sind
nicht nötig, sondern sogar eher schädlich.
Tragen Sie auf die möglichst blanken Kettenglieder Kettenöl, -fett oder -wachs
auf (b). Drehen Sie dabei die Kurbel und beträufeln Sie die Rollen auf der
Innenseite der Kette. Drehen Sie anschließend die Kette mehrere Umdrehun-
gen durch. Lassen Sie Ihr BERGAMONT-Bike einige Minuten stehen, damit der
Schmierstoff in die Kette eindringen kann. Reiben Sie dann das überschüssige
Schmiermittel mit einem Lappen ab, damit es beim Fahren nicht spritzt oder
unnötig Schmutz anzieht.
GEFAHR!
Achten Sie unbedingt darauf, dass kein Schmierstoff auf die Bremsflächen
G
der Felgen, die Bremsscheiben oder die Bremsbeläge gelangt. Die Bremse
kann wirkungslos werden!
HINWEIS!
Verwenden Sie zum Schutz der Umwelt nur biologisch abbaubare Schmier-
I
stoffe, denn im Betrieb gelangt immer Kettenschmierstoff auf den Boden,
vor allem bei Nässe.
KETTENPFLEGE
Ketten gehören zu den Verschleißteilen an Ihrem BERGAMONT-Bike. Sie kön-
nen ihre Lebensdauer jedoch beeinflussen. Schmieren Sie die Kette regelmäßig,
vor allem nach Regenfahrten. Benutzen Sie Gänge mit geringem Kettenschräg-
lauf und pedalieren Sie mit möglichst hoher Trittfrequenz.
Ketten von Kettenschaltungen haben ihre Verschleißgrenze nach ca. 1.000 bis
3.500 km bzw. 50 bis 125 Betriebsstunden erreicht. Durch eine stark gelängte
Kette verschlechtert sich das Schaltverhalten. Zudem nutzen sich Ritzel und
Kettenblätter schneller ab.
a
b
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RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNG 2018
c
Diese Bauteile auszutauschen ist im Vergleich zum Kettenwechsel teuer. Über-
prüfen Sie deshalb regelmäßig den Zustand der Kette.
Zum Überprüfen des Kettenverschleißes verfügt Ihr BERGAMONT-Fachhändler
über präzise Messgeräte (c). Der Austausch der Kette gehört in fachkundige
Hände, denn Sie benötigen spezielles Werkzeug und müssen eine Kette aus-
wählen, die zur jeweiligen Schaltung passt.
GEFAHR!
Eine schlecht vernietete oder stark verschlissene Kette kann reißen und
G
zum Sturz führen.
HINWEIS!
Verwenden Sie beim Austausch Ihrer Kette nur gekennzeichnete und
I
passende Original- Ersatzteile (d). Ihr BERGAMONT-Fachhändler berät Sie
gerne.
LAUFRÄDER UND REIFEN
Das Laufrad ist aus Nabe, Speichen und Felge aufgebaut. Auf die Felge wird
der Reifen montiert, in den beim häufigsten System, den Draht- bzw. Faltreifen,
der Schlauch eingelegt ist. Zum Schutz des empfindlichen Schlauches wird ein
Felgenband auf den oft scharfkantigen Felgenboden (e) gelegt oder geklebt.
Des Weiteren gibt es Schlauchreifen (Tubulars), die auf spezielle Felgen geklebt
werden. Ein drittes System sind schlauchlose Reifen (Tubeless), die ebenfalls
spezifische Felgen erfordern.
Das Gewicht des Fahrers und des Gepäcks sowie Fahrbahnunebenheiten
belasten die Laufräder stark. Obwohl die Laufräder sorgfältig hergestellt und
zentriert ausgeliefert werden, können sich Speichen und Nippel anfangs etwas
lockern. Schon nach einer kurzen Einfahrzeit von etwa 100 bis 300 Kilome-
tern bzw. 5 bis 15 Betriebsstunden sollten Sie Ihre Laufräder deshalb bei Ihrem
BERGAMONT-Fachhändler kontrollieren und ggf. nachzentrieren lassen.
Nach dieser Einfahrzeit müssen Sie die Laufräder regelmäßig überprüfen (f),
wobei Nachspannen nur selten nötig ist.
d
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f
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