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GEFAHR!
Vorbauten gehören zu den tragenden Teilen an Ihrem BERGAMONT-Bike.
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Veränderungen können Ihre Sicherheit gefährden. Wenn Sie sich nicht
absolut sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich an Ihren BERGAMONT-
Fachhändler!
GEFAHR!
Diese Arbeiten erfordern viel handwerkliches Geschick und (Spezial-)
G
Werkzeug. Lassen Sie sich Funktionsweise und Einstellung des Vorbaus von
Ihrem BERGAMONT-Fachhändler erklären oder überlassen Sie ihm die Einstel-
lung.
GEFAHR!
Die Verschraubungen von Vorbau und Lenker müssen mit den vorge-
G
schriebenen Schraubendrehmomenten montiert werden. Andernfalls ist es
möglich, dass sich Lenker oder Vorbau lösen oder brechen. Benutzen Sie einen
Drehmomentschlüssel und überschreiten Sie die maximalen Schraubendrehmo-
mente nicht! Sie finden diese im Kapitel „Empfohlene Schraubendrehmomente
für Ihr BERGAMONT-Bike", auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitun-
gen der Komponentenhersteller auf dieser BERGAMONT-Info-CD.
GEFAHR!
Vorbauten haben unterschiedliche Maße in der Länge (a), im Schaftdurch-
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messer und in der Lenkerbohrung. Eine falsche Auswahl kann zur Gefahren-
quelle werden: Lenker, Vorbauten oder Gabeln können brechen und zu einem
Unfall führen. Verwenden Sie beim Austausch nur gekennzeichnete und passen-
de Original-Ersatzteile von BERGAMONT. Ihr BERGAMONT-Fachhändler berät
Sie gerne.
ACHTUNG!
Falls Sie ein Produkt einer anderen Marke verwenden wollen, so stellen Sie
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sicher, dass diese Teile mit den BERGAMONT Bauteilen kompatibel sind.
BERGAMONT übernimmt keine Verantwortung für Probleme, die aus der Benut-
zung anderer Produkte entstehen können. Vergewissern Sie sich, dass die Lenker-
Vorbau-Kombination vom Lenker- bzw. Vorbauhersteller freigegeben ist.
ACHTUNG!
Achten Sie darauf, dass der Lenkerklemmbereich nicht scharfkantig ist.
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RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNG 2018
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Vorbauten für gewindelose Systeme – Aheadset®
Bei BERGAMONT-Bikes mit Aheadset®-Lenkungslager wird mit Hilfe des Vor-
baus die Lagervorspannung eingestellt. Wird die Vorbauposition verändert,
muss das Lagerspiel neu justiert werden (siehe Kapitel „Lenkungslager/Steuer-
satz am BERGAMONT-Bike" und in den Anleitungen der Komponentenherstel-
ler auf dieser BERGAMONT-Info-CD).
Die Höhe können Sie begrenzt regulieren, indem Sie die Zwischenringe (Spacer)
verschieben (b) oder den Vorbau bei sogenannten Flip-Flop-Modellen umdre-
hen (c).
Für Veränderungen demontieren Sie die Schraube für die Lagervorspannung
oben am Gabelschaft, entfernen Sie den Deckel und lösen Sie die Schrauben
seitlich am Vorbau um bis zu drei Umdrehungen (d). Ziehen Sie Vorbau und
Spacer vom Gabelschaft ab. Halten Sie dabei Rahmen und Gabel fest, so dass
die Gabel nicht nach unten aus dem Rahmen fallen kann. Je nachdem, wie Sie
Spacer und Vorbau aufstecken, können Sie die Lenkerhöhe bestimmen. Die
restlichen Spacer müssen Sie über dem Vorbau auf den Gabelschaft strei-
fen. Stellen Sie das Lager ein, wie im Kapitel „Lenkungslager/Steuersatz am
BERGAMONT-Bike" beschrieben.
Wenn Sie den Vorbau umdrehen, müssen Sie auch die vorderen Schrauben zur
Lenkerbefestigung aufschrauben (e). Bei Vorbauten mit Deckel können Sie den
Lenker einfach herausnehmen. Ansonsten müssen die Lenkerarmaturen abge-
baut werden.
Montieren Sie den Lenker und ggf. die Lenkerarmaturen wie im Kapitel „Anpas-
sung der Neigung von Lenker und Brems-/Schaltgriffen an BERGAMONT-Renn-
rädern und BERGAMONT-Cyclocrossrädern" und/oder in den Anleitungen der
Komponentenhersteller auf dieser BERGAMONT-Info-CD beschrieben.
Überprüfen Sie nach der Justage bzw. Montage den sicheren Sitz des Lenkers
im Vorbau, indem Sie versuchen, ihn nach unten zu verdrehen (f). Prüfen Sie,
ob sich die Lenker-Vorbau-Kombination gegenüber der Gabel verdrehen lässt.
Nehmen Sie dazu das Vorderrad zwischen die Knie und versuchen Sie, den Len-
ker zu verdrehen. Ist das möglich, müssen Sie die Schrauben vorsichtig mit dem
Drehmomentschlüssel unter Beachtung des maximalen Drehmoments nachdre-
hen und den Sitz nochmals überprüfen.
Tasten Sie sich von unten in kleinen Schritten (halbe Newtonmeter) an das vor-
geschriebene maximale Schraubendrehmoment heran und prüfen Sie dazwi-
schen immer wieder den festen Sitz des Bauteils.
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BEDIENUNGSANLEITUNG 2018 | RENNRAD
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