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Projektierung des Motors
7.4 Vorgehensweise bei der Projektierung
● t
● t
● t
7.4.6
Festlegen der Anzahl der Sekundärteile
Grundlage
Die Sekundärteile müssen – unabhängig von der Länge – mindestens dieselbe Spurbreite
wie das ausgesuchte Primärteil besitzen. Dies ist durch eine Auswahl an Hand der MLFB
gewährleistet: Die Stellen der MLFB, die für die Baugröße des Motors stehen, müssen
übereinstimmen.
Die Anzahl der benötigten Sekundärteile richtet sich dann nach
● der gewünschten Verfahrlänge
● der Antriebsanordnung
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: Dieser Arbeitspunkt ist unkritisch, da er unterhalb der Grenzkennlinie des Motors liegt.
1
, t
: Diese Arbeitspunkte sind kritisch, da sie zwar unterhalb der Grenzkennlinie des
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3
Motors liegen, aber nur kurzzeitig angefahren werden dürfen. Es sollte geprüft werden,
ob der Motor so lange mit Überlast gefahren werden kann, wie angedacht.
: Tritt ein solcher Arbeitspunkt auf, kann die geforderte Motorkraft bei dieser
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Geschwindigkeit nicht erreicht werden. In diesem Fall muss man ein anderes Primärteil
auswählen, bei dem der Arbeitspunkt t
Hinweis
Nicht in allen Betriebszuständen des Motors sind alle drei Phasen gleichmäßig mit Strom
belastet, z.B:
Stillstand mit Bestromung des Motors, z.B. beim
– Ausgleichen einer Gewichtskraft
– Anfahren gegen ein Bremssystem (Dämpfungs- und Stoßverzehrelemente)
geringe Geschwindigkeiten (<0,5 m/min)
zyklische Verfahrwege unterhalb der Polweite
Bei dauerhaft ungleichmäßiger Belastung darf der Motor nur mit etwa bis zu 70 % der
Bemessungskraft betrieben werden, siehe F
Für genaue Auslegungen wenden Sie sich bitte an Ihre zuständige Siemens-
Niederlassung.
unterhalb der neuen Grenzkennlinie liegt
4
* in den Datenblättern.
0
Projektierungshandbuch, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0AP4
Linearmotoren SIMOTICS L-1FN6
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