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Projektierung des Motors
7.3 Nennbetriebsarten S1, S2 und S3
Der Bereich reduzierter Sekundärteilüberdeckung sollte nur für das Anfahren von Park- oder
Servicepositionen genutzt werden, nicht jedoch für Bearbeitung.
Üblicherweise wird der Antrieb lagegeregelt betrieben. Da der Verlust an Motorkraft das
Verhalten des Regelkreises verändert, kann ein stabiler Betrieb nur bei Reduktion des
Wertes der Verstärkung k
Der fallweise passende Wert k
Maschine ab. Er kann nur durch Versuche im Rahmen der Inbetriebnahme ermittelt werden.
Die Suche nach dem geeigneten Wert von k
Sekundärteilüberdeckung begonnen werden.
7.3
Nennbetriebsarten S1, S2 und S3
Dauerbetrieb S1
Beim Dauerbetrieb S1 läuft der Motor permanent und mit einer konstanten Belastung. Die
Dauer der Belastung reicht aus, um das thermische Gleichgewicht zu erreichen.
Für die Auslegung des Motors bei Dauerbetrieb sind die Bemessungsdaten relevant.
Eine zu hohe Belastung kann zur Zerstörung des Motors führen.
Die Belastung darf den in den Datenblättern angegebenen Wert I
Kurzzeitbetrieb S2
Beim Kurzzeitbetrieb S2 ist die Belastungszeit von so kurzer Dauer, dass der thermische
Endzustand nicht erreicht wird. Die anschließende stromlose Pause ist so lang, dass der
Motor praktisch wieder vollständig abkühlt.
Eine zu hohe Belastung kann zur Zerstörung des Motors führen.
Die Belastung darf den in den Datenblättern angegebenen Wert I
Der Motor darf nur eine begrenzte Zeit t < t
werden. Die Zeit t
mit ν = (I
Die thermischen Zeitkonstanten, die Maximalströme und die Bemessungsströme der
Motoren können den Datenblättern entnommen werden.
60
des Lagereglers erreicht werden.
V
VORSICHT
VORSICHT
lässt sich aus der logarithmischen Formel
MAX
/ I
)
und der thermischen Zeitkonstanten t
2
M
N
hängt von den konstruktiven Eigenheiten der jeweiligen
V
sollte mit 5% seines Wertes bei voller
V
mit einem Strom I
MAX
Projektierungshandbuch, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0AP4
nicht übersteigen!
N
nicht übersteigen!
MAX
< I
≤ I
N
M
MAX
berechnen.
TH
Linearmotoren SIMOTICS L-1FN6
betrieben
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