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07 Gefahreneinweisung
und Extremflug
Gefahreneinweisung
Bei
Flugfehlern,
Windverhältnissen und Turbulenzen, die der
Pilot nicht rechtzeitig erkennt, kann der
Gleitschirm in einen außergewöhnlichen
Flugzustand
geraten,
besondere
Reaktionen
erfordert. Die nachweislich beste Methode,
um im Ernstfall ruhig und richtig zu
reagieren,
ist
Sicherheitstrainings. Hierbei lernt man unter
professioneller Anleitung, extreme Fluglagen
zu beherrschen.
Eine weitere sichere und effektive Methode,
sich mit den Reaktionen seines Gleitschirms
vertraut zu machen, ist das Bodentraining.
Das Starten lässt sich dabei genauso üben
wie kleinere Flugmanöver (Strömungsabriss,
einseitiges Einklappen Front Stall u.a.).
Jeder Pilot, der in Turbulenzen fliegt oder
einen Fehler bei der Steuerung seines
Gleitschirms macht, begibt sich in die
Gefahr, in einen extremen Flugzustand zu
geraten. Alle hier beschriebenen extremen
Flugfiguren
und
gefährlich,
wenn
Wissen, ohne ausreichende Sicherheitshöhe
oder ohne Einweisung durchgeführt werden.
Bitte beachten Sie, dass alle in dieser
Anleitung
beschriebenen
Rahmen der Musterprüfung mit einem
Gurtzeug
der
Gruppe
Karabinerabstand (Mitte zu Mitte) von 42
Zentimetern durchgeführt wurden.
Bei der Verwendung anderer Gurtzeuge
kann sich ein von den Beschreibungen der
Betriebsanweisung
Flugverhalten zeigen.
extremen
der
vom
Piloten
und
Fähigkeiten
der
Besuch
Flugzustände
sie
ohne
adäquates
Manöver
GH
mit
einem
abweichendes
Gefahreneinweisung und Extremflug
WARNUNG
Diese Betriebsanweisung ist kein Ersatz
für ein Sicherheitstraining. Wir empfehlen
Ihnen deshalb die Teilnahme an einem
speziellen Sicherheitstraining, in dem Sie
den
Umgang
lernen.
WARNUNG
Halten Sie unter allen Umständen die
eines
Betriebsgrenzen ein. Vermeiden Sie auf
jeden
Extrembelastungen
Steilspirale mit „angelegten Ohren". Sie
beugen
vermeiden
Gleitschirmstruktur.
Halten
Sie
genügend Abstand zu Felswänden und
anderen Hindernissen. Sie brauchen Zeit
und
Extremsituationen wieder auszuleiten.
Führen die beschriebenen Korrekturen in
den
einzelnen
Rückkehr
sind
Flugzustand oder ist die Höhe für eine
Korrektur
Rettungsgerät aus.
Sicherheitstraining
im
Grundsätzlich ist die Teilnahme an einem
Sicherheitstraining empfehlenswert, um sich
mit dem Gerät und den richtigen Reaktionen
in Extremsituationen vertraut zu machen.
Allerdings stellen Sicherheitstrainings auch
immer
eine
Material dar.
mit
Extremsituationen
Fall
Kunstflugfiguren
wie
dadurch
Unfällen
Überlastungen
bei
Turbulenzen
genügend
Höhe,
Kapiteln
in
einen
zu
gering,
lösen
Extrembelastung
Kapitel 7
und
z.B.
die
vor
und
der
immer
um
nicht
zur
kontrollierten
Sie
ihr
für
das
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