Abscheidungsgrad; Technische Daten - Honda GCV520 Bedienungsanleitung

Austauschteile
Die Schadstoffbegrenzungssysteme Ihres Honda-Motors wurden in
Übereinstimmung mit den EPA-, kalifornischen (für Vertrieb in
Kalifornien zertifizierte Modelle) und kanadischen Emissionsvorschriften
konstruiert, gefertigt und zertifiziert. Bei jeder Wartungsarbeit sollten
Honda Original-Ersatzteile verwendet werden, falls erforderlich. Diese
Original-Austauschteile sind nach denselben Normen wie die
ursprünglichen Teile gefertigt, so dass Sie auf deren Eignung und
Leistung vertrauen können. Durch den Gebrauch von Austauschteilen,
die nicht dem ursprünglichen Design und der Qualität der Original-
Austauschteile entsprechen, kann die Wirksamkeit des gesamten
Schadstoffbegrenzungssystems gemindert werden.
Zubehörteile-Hersteller sind dafür verantwortlich, dass ihre Produkte die
Schadstoffbegrenzung nicht negativ beeinflussen. Ein Hersteller oder
Nachbauer eines Teils muss bescheinigen, dass der Gebrauch dieses
Teils nicht zu einer Verletzung der Emissionsvorschriften führt.
Wartung
Den Wartungsplan auf Seite 6 einhalten. Dieser Plan beruht auf der
Annahme, dass die Maschine für den vorgesehenen Zweck eingesetzt
wird. Fortgesetzter Betrieb unter hoher Last oder hohen Temperaturen,
bzw. in ungewöhnlich feuchter oder staubiger Umgebung erfordert
häufigere Wartung.

Abscheidungsgrad

(Für Vertrieb in Kalifornien zertifizierte Modelle)
Motoren mit Zertifikation für eine Emissionshaltbarkeitsdauer in
Übereinstimmung mit den California Air Resources Board-Anforderungen
sind mit einem Abscheidungsgrad-Informationsetikett versehen.
Anhand des Balkendiagramms können Sie die Emissionseigenschaften
von Motoren vergleichen. Je niedriger der Abscheidungsgrad, desto
geringer ist die Luftverschmutzung.
Die Haltbarkeitsangabe gibt Auskunft über die Zeitdauer, während der
die Emissionseigenschaften des Motors gewährleistet sind.
Der beschreibende Begriff gibt die Nutzdauer für das
Schadstoffbegrenzungssystem des Motors an. Weitere Informationen
entnehmen Sie bitte der Garantie für das
Schadstoffbegrenzungssystem.
Beschreibender
Begriff
Mäßig
125 Stunden (mehr als 80 cm
Mittelmäßig
125 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
250 Stunden (mehr als 80 cm
Erweitert
300 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
500 Stunden (mehr als 80 cm
1.000 Stunden (225 cm
16
Betrifft Emissionshaltbarkeitsdauer
50 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
3
und mehr)

Technische Daten

GCV520/GXV520 (QEA-1-Typ)
Länge×Breite×Höhe
Trockenmasse
[Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung×Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(GCV520U)
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(GXV520U)
(nach SAE J1349*)
Motorölkapazität
Kühlsystem
Zündsystem
Drehrichtung der
Zapfwelle
* Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist
die Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das
Motormodell getestet und gemäß SAE J1349 bei 3.600 U/min
(Nettoleistung) und bei 2.500 U/min (Max. Nettodrehmoment)
gemessen wurde. Massenproduktionsmotoren können von diesem
Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors
hängt von zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl
des Motors im Einsatz, den Umweltbedingungen, der Wartung und
anderen Variablen.
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DEUTSCH
458×427×331 mm
30,5 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit oben
liegender Nockenwelle (Zylinder in einer
90°-V-Anordnung)
3
530 cm
[77,0×57,0 mm]
9,8 kW (13,3 PS) bei
3.600 U/min
33,2 N·m (3,39 kgf·m) bei
2.500 U/min
32,9 N·m (3,35 kgf·m) bei
2.500 U/min
Ohne Ölfilterwechsel:
0,90 L
Mit Ölfilterwechsel:
1,00 L
Gebläsekühlung
Transistor-Magnetzündung
Gegen den Uhrzeigersinn