Schnellverweisinformation; Spezifikation; Wartung; Schaltschemata - Honda GCV520 Bedienungsanleitung

GCV530/GXV530 (QEA-1-Typ)
Länge×Breite×Höhe
Trockenmasse
[Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung×Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(GCV530)
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(GXV530)
(nach SAE J1349*)
Motorölkapazität
Kühlsystem
Zündsystem
Drehrichtung der
Zapfwelle
* Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist
die Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das
Motormodell getestet und gemäß SAE J1349 bei 3.600 U/min
(Nettoleistung) und bei 2.500 U/min (Max. Nettodrehmoment)
gemessen wurde. Massenproduktionsmotoren können von diesem
Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors
hängt von zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl
des Motors im Einsatz, den Umweltbedingungen, der Wartung und
anderen Variablen.
Abstimmspezifikationen GCV520/530, GXV520/530
POSITION

SPEZIFIKATION

Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm
Leerlaufdrehzahl
1.400
Ventilspiel (kalt) EIN: 0,10 ± 0,04 mm
AUS: 0,15 ± 0,04 mm
Sonstige Daten Keine weiteren Einstellungen erforderlich.

Schnellverweisinformation

Kraftstoff Bleifreies Benzin (Siehe Seite 7)
USA
Außer
USA
Motoröl SAE 10W-30, API SJ oder höher, für allgemeinen
Gebrauch.
Siehe Seite 7.
Zündkerze BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (DENSO)

Wartung

Vor jedem Gebrauch:
• Den Motorölstand kontrollieren. Siehe Seite 7.
• Den Luftfilter kontrollieren. Siehe Seite 9.
Erste 20 Stunden:
Motoröl wechseln. Siehe Seite 8.
Nachfolgend:
Siehe Wartungsplan auf Seite 6.
458×427×331 mm
30,5 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit oben
liegender Nockenwelle (Zylinder in einer
90°-V-Anordnung)
3
530 cm
[77,0×57,0 mm]
11,3 kW (15,4 PS) bei
3.600 U/min
34,3 N·m (3,50 kgf·m) bei
2.500 U/min
34,2 N·m (3,49 kgf·m) bei
2.500 U/min
Ohne Ölfilterwechsel:
0,90 L
Mit Ölfilterwechsel:
1,00 L
Gebläsekühlung
Transistor-Magnetzündung
Gegen den Uhrzeigersinn
WARTUNG
Siehe Seite
Wenden Sie sich
+200 U/min
-150
an Ihren
autorisierten
Honda-Händler
ROZ+MOZ/2 = 86 oder höher
Research-Oktanzahl 91 oder höher
ROZ+MOZ/2 = 86 oder höher

Schaltschemata

Mit 3 A-Ladespule
Mit 12 A-Ladespule
.
10
DEUTSCH
IG E BAT LO ST
EIN o o
AUS o o
o o o
START
Bl Schwarz Br Braun
Y Gelb O Orange
Bu Blau Lb Hellblau
G Grün Lg Hellgrün
R Rot P Rosa
W Weiß Gr Grau
(A) HAUPTSICHERUNG
(25 A)
(B) MOTORSCHALTER
(C) MOTORMASSE
(D) KRAFTSTOFFABSCHALT-
ELEKTROMAGNET
(E) STARTERMOTOR
(F) BATTERIE
(G) 3 A-LADESPULE
(H) ZÜNDSPULE Nr. 2
(I) ZÜNDKERZE
(J) ZÜNDSPULE Nr. 1
(K) ZÜNDKERZE
(L) MOTORSTOPPDIODE
(M) GLEICHRICHTER
IG E BAT LO ST
o o
AUS
o o
EIN
o o o
START
Bl Schwarz Br Braun
Y Gelb O Orange
Bu Blau Lb Hellblau
G Grün Lg Hellgrün
R Rot P Rosa
W Weiß Gr Grau
(A) HAUPTSICHERUNG
(25 A)
(B) MOTORSCHALTER
(C) MOTORMASSE
(D) LADELAMPE
(E) ÖLDRUCKWARN-
LAMPE
(F) ÖLDRUCKSCHALTER
(G) KRAFTSTOFFABSCHALT-
ELEKTROMAGNET
(H) STARTERMOTOR
(I) BATTERIE
(J) 12 A-LADESPULE
(K) ZÜNDSPULE Nr. 2
(L) ZÜNDKERZE
(M) ZÜNDSPULE Nr. 1
(N) ZÜNDKERZE
(O) MOTORSTOPPDIODE
(P) REGLER/GLEICHRICHTER
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