Trasporto - Honda GCV520 Bedienungsanleitung

Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva e quando
si maneggia benzina si rischiano ustioni o lesioni serie.
• Spegnere il motore e tenere lontano fonti di calore,
scintille e fiamme.
• Maneggiare il carburante solo all'aperto.
• Pulire immediatamente il carburante versato.
1. Scollegare la tubazione di alimentazione del motore e svuotare il
serbatoio del carburante in un recipiente omologato per la benzina.
Se il serbatoio del carburante è munito di valvola, portare la valvola
del carburante in posizione di APERTURA o ON per permettere lo
svuotamento. Al termine dello svuotamento, ricollegare la tubazione
di alimentazione.
2. Allentare la vite di scarico del carburatore e svuotare il carburatore
in un contenitore per benzina adeguato.
3. Dopo aver scaricato tutto il carburante nel contenitore, serrare
saldamente la vite di scarico del carburatore.
Olio motore
1. Sostituire l'olio motore (vedere pag. 8).
2. Rimuovere le candele (vedere pag. 10).
3. Versare un cucchiaino (5-10 cm
ciascun cilindro.
4. Far girare il motore per alcuni secondi portando l'interruttore del
motore in posizione START (avviamento) per distribuire l'olio nei
cilindri.
5. Reinstallare le candele.
12
CARBURATORE
VITE DI SCARICO
CARBURATORE
3
(5–10 cc)) di olio motore pulito in
Precauzioni per il rimessaggio
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata e lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldabagni o
asciugabiancheria. Evitare inoltre le aree in cui è presente un motorino
elettrico che produce scintille o dove vengono utilizzati attrezzi elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l'umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L'inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l'umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco e asciutto.
Durante il rimessaggio del motore, ricaricare la batteria una volta al
mese. Ciò prolungherà la vita utile della batteria.
Rimozione dal rimessaggio
Controllare il motore come descritto nella sezione CONTROLLI PRIMA
DELL'USO di questo manuale (vedere pagina 3).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina nuova. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina
nuova. Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l'avviamento.
Se i cilindri sono stati ricoperti d'olio durante la preparazione al
rimessaggio, fuoriuscirà del fumo dal motore al primo avviamento. Ciò
è normale.

TRASPORTO

Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
prima di caricare l'apparecchiatura alimentata da questo motore sul
veicolo di trasporto. Con il motore e il sistema di scarico caldi è facile
ustionarsi e alcuni materiali potrebbero prendere fuoco.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Se il serbatoio del carburante è munito di valvola,
portare la valvola del carburante in posizione di CHIUSURA o OFF.
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