Carburateurmodificaties Voor Werking Op Grotere Geografische Hoogte; Informatie Over Het Emissieregelsysteem - Honda GCV520 Bedienungsanleitung

Carburateurmodificaties voor werking op grotere geografische
hoogte
Op grotere geografische hoogte is het lucht/brandstof mengsel van de
standaardcarburateur te rijk. Dit veroorzaakt zowel een verlies van het
vermogen als een hoger brandstofverbruik. Als het mengsel erg rijk is,
raakte ook de bougie vervuild en zal de motor moeilijker starten. Bij
langdurig gebruik op een afwijkende geografische hoogte dan waarvoor
deze motor is gecertificeerd, kan de emissie toenemen.
De werking op grotere geografische hoogte kan worden verbeterd door
specifieke modificaties aan de carburateur. Als u uw motor altijd
gebruikt op een hoogte boven 1.500 meter, laat deze
carburateurmodificatie dan uitvoeren door uw onderhoudsdealer. Als u
deze motor op grotere hoogten gebruikt na de daarvoor bedoelde
carburateurmodificatie, zal gedurende de gehele levensduur aan de
emissienorm worden voldaan.
Ook met de carburateurmodificatie neemt het motorvermogen af met
ca. 3,5% per elke 300 meter toename in hoogte. De geografische
hoogte werkt echter extra nadelig voor het motorvermogen dan zonder
deze carburateurmodificatie.
Als de carburateur is gewijzigd voor gebruik op grotere geografische
hoogte, is het lucht/brandstofmengsel te arm voor gebruik op lagere
hoogten. Als u een gewijzigde carburateur gebruikt beneden 1.500 meter,
kan de motor oververhit raken en kan er ernstige motorschade
ontstaan. Laat bij gebruik op lagere hoogten uw onderhoudsdealer de
carburateur weer wijzigen volgens de originele fabrieksspecificaties.

Informatie over het emissieregelsysteem

Emissiebronnen
Het verbrandingsproces produceert koolmonoxide, oxides van
nitrogeen, en koolwaterstoffen. De beperking van de uitstoot van
koolwaterstoffen en oxides van nitrogeen is erg belangrijk, omdat deze
onder bepaalde omstandigheden reageren onder invloed van zonlicht en
er dan smog gevormd wordt. Koolmonoxide reageert niet op deze
manier, maar is giftig.
Honda gebruikt de juiste lucht-/brandstofverhoudingen en andere
emissieregelsystemen om de emissie van koolmonoxide, stikstofoxiden
en koolwaterstoffen te beperken.
Daarnaast gebruiken Honda brandstofsystemen componenten en
regeltechnieken die dampemissies terugdringen.
De wetgeving op luchtverontreiniging in de Verenigde Staten en in
de staat Californië en de milieuwetgeving in Canada
en de Amerikaanse EPA (Environmental Protection Agency) verplicht
alle fabrikanten om schriftelijke instructies op te stellen die de werking
en het onderhoud aan emissieregelsystemen beschrijven.
De volgende instructies en procedures moeten worden opgevolgd om
te zorgen dat de emissie van uw Honda motor aan de emissienormen
voldoet.
Onkundig gesleutel en wijzigingen
Door onkundig sleutelen aan of wijzigen van het emissieregelsysteem
kan de emissie toenemen tot boven de wettelijk toegestane
grenswaarde. Onder onkundig gesleutel wordt o.a. verstaan:
• Het verwijderen of wijzigen van delen van het inlaat-, brandstof- of
uitlaatsysteem.
• Het wijzigen of buiten werking stellen van het regelmechanisme of
toerentalverstelmechanisme waardoor de motor kan functioneren
buiten de originele ontwerpparameters.
Problemen die emissie kunnen beïnvloeden
Als u een van de volgende symptomen opmerkt, laat uw motor dan
inspecteren en repareren door uw onderhoudsdealer.
• Moeilijk starten of afslaan na het starten.
• Slecht stationair lopen.
• Overslaan of terugslaan onder belasting.
• Naverbranding (terugslaan).
• Zwarte rook uit de uitlaat of een hoog brandstofverbruik.
NEDERLANDS
15