Specifiche Di Messa A Punto; Informazioni Di Riferimento Rapido; Schemi Elettrici - Honda GCV520 Bedienungsanleitung

GCV530/GXV530 (tipo QEA-1)
Lunghezza×Larghezza×Altezza
Massa a secco [Peso]
Tipo di motore
Cilindrata
[Alesaggio×corsa]
Potenza netta
(in base alla normativa SAE J1349*)
Coppia massima netta
(GCV530)
(in base alla normativa SAE J1349*)
Coppia massima netta
(GXV530)
(in base alla normativa SAE J1349*)
Capacità olio motore
Sistema di raffreddamento
Sistema di accensione
Rotazione albero PTO
* La potenza nominale del motore indicata in questo documento si
riferisce alla potenza netta rilevata su questo modello di motore in
fase di produzione ed è stata misurata secondo la procedura SAE
J1349 a 3.600 giri/min (potenza netta motore) e a 2.500 giri/min
(coppia massima). Questo valore potrebbe variare per i motori
prodotti in serie.
L'effettiva potenza in uscita del motore installato sulla macchina
dipende da diversi fattori, compresa la velocità di funzionamento del
motore in uso, le condizioni ambientali, la manutenzione e altre
variabili.
Specifiche di messa a punto GCV520/530, GXV520/530
VOCE
Traferro candela 0,7–0,8 mm
Regime minimo
+200
1.400
-150
Gioco valvola ASP: 0,10±0,04 mm
(a freddo) SCAR.: 0,15±0,04 mm
Altre specifiche Non sono richieste altre regolazioni.

Informazioni di riferimento rapido

Carburante Benzina senza piombo (fare riferimento a pagina 7)
Versioni per
Stati Uniti
Eccetto
versioni per
Stati Uniti
Olio motore SAE 10W-30, API SJ o successivo, per l'uso generico.
Fare riferimento a pagina 7.
Candela BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (DENSO)
Manutenzione Prima di ogni uso:
• Controllare il livello dell'olio motore. Fare riferimento a
pagina 7.
• Controllare il filtro dell'aria. Fare riferimento a pagina 9.
Prime 20 ore:
Sostituire l'olio motore. Fare riferimento a pagina 8.
Successive:
Fare riferimento al programma di manutenzione a
pagina 6.
458×427×331 mm
30,5 kg
4 tempi, albero a camme in testa,
bicilindrico (a V di 90°)
3
530 cm
[77,0×57,0 mm]
11,3 kW (15,4 PS)
a 3.600 giri/min
34,3 N·m (3,50 kgf·m)
a 2.500 giri/min
34,2 N·m (3,49 kgf·m)
a 2.500 giri/min
Senza sostituzione del filtro olio:
0,90 L
Con sostituzione del filtro olio:
1,00 L
Aria a circolazione forzata
Magnetico a transistor
In senso antiorario
SPECIFICHE MANUTENZIONE
Fare riferimento a
pagina 10.
Rivolgersi al proprio
giri/min
concessionario
autorizzato Honda
Numero di ottano alla pompa di
almeno 86
Numero di ottano di almeno 91
Numero di ottano alla pompa di
almeno 86

Schemi elettrici

Con bobina di ricarica da 3A
Con bobina di ricarica da 12A
ITALIANO
IG E BAT LO ST
ON o o
OFF o o
o o o
START
Bl Nero Br Marrone
Y Giallo O Arancione
Bu Blu Lb Azzurro
G Verde Lg Verde chiaro
R Rosso P Rosa
W Bianco Gr Grigio
(A) FUSIBILE PRINCIPALE
(25 A)
(B) INTERRUTTORE MOTORE
(C) MASSA MOTORE
(D) ELETTROVALVOLA DI
INTERRUZIONE MANDATA
CARBURANTE
(E) MOTORINO DI
AVVIAMENTO
(F) BATTERIA
(G) BOBINA DI RICARICA
DA 3A
(H) BOBINA DI ACCENSIONE
N.2
(I) CANDELA
(J) BOBINA DI ACCENSIONE
N.1
(K) CANDELA
(L) DIODO SPEGNIMENTO
MOTORE
(M) RADDRIZZATORE
IG E BAT LO ST
o o
OFF
o o
ON
o o o
START
Bl Nero Br Marrone
Y Giallo O Arancione
Bu Blu Lb Azzurro
G Verde Lg Verde chiaro
R Rosso P Rosa
W Bianco Gr Grigio
(A) FUSIBILE PRINCIPALE
(25 A)
(B) INTERRUTTORE MOTORE
(C) MASSA MOTORE
(D) SPIA DI RICARICA
(E) SPIA ALLARME PRESSIONE
OLIO
(F) PRESSOSTATO OLIO
(G) ELETTROVALVOLA DI
INTERRUZIONE MANDATA
CARBURANTE
(H) MOTORINO DI AVVIAMENTO
(I) BATTERIA
(J) BOBINA DI RICARICA DA
12A
(K) BOBINA DI ACCENSIONE
N.2
(L) CANDELA
(M) BOBINA DI ACCENSIONE
N.1
(N) CANDELA
(O) DIODO SPEGNIMENTO
MOTORE
(P) REGOLATORE/
RADDRIZZATORE
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