Abscheidungsgrad; Technische Daten - Honda GXV630 Bedienungsanleitung

Abscheidungsgrad

(Für Vertrieb in Kalifornien zertifizierte Modelle)
Motoren mit Zertifikation für eine Emissionshaltbarkeitsdauer in
Übereinstimmung mit den California Air Resources Board-Anforderungen
sind mit einem Abscheidungsgrad-Informationsetikett versehen.
Anhand des Balkendiagramms können Sie die Emissionseigenschaften
von Motoren vergleichen. Je niedriger der Abscheidungsgrad, desto
geringer ist die Luftverschmutzung.
Die Haltbarkeitsangabe gibt Auskunft über die Zeitdauer, während der die
Emissionseigenschaften des Motors gewährleistet sind. Der
beschreibende Begriff gibt die Nutzdauer für das
Schadstoffbegrenzungssystem des Motors an. Weitere Informationen
entnehmen Sie bitte der Garantie für das Schadstoffbegrenzungssystem .
Beschreibender Begriff Betrifft Emissionshaltbarkeitsdauer
Mäßig
Mittelmäßig
Erweitert
1.000 Stunden (225 cm und mehr)
16
50 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm )
125 Stunden (mehr als 80 cm )
125 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm )
250 Stunden (mehr als 80 cm )
300 Stunden (0 80 cm inklusive) −
500 Stunden (mehr als 80 cm )

Technische Daten

GXV630 (QAF-Typ)
Länge × Breite × Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung × Hub]
Nettoleistung
＊
(gemäß SAE J1349 )
Max. Nettodrehmoment
＊
(gemäß SAE J1349 )
Motoröl-Füllmenge
Kühlsystem
Zündanlage
Zapfwellendrehung
GXV660 (TAF-Typ)
Länge × Breite × Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung × Hub]
Nettoleistung
＊
(gemäß SAE J1349 )
Max. Nettodrehmoment
＊
(gemäß SAE J1349 )
Motoröl-Füllmenge
Kühlsystem
Zündanlage
Zapfwellendrehung
GXV690 (TAF-Typ)
Länge × Breite × Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung × Hub]
Nettoleistung
＊
(gemäß SAE J1349 )
Max. Nettodrehmoment
＊
(gemäß SAE J1349 )
Motoröl-Füllmenge
Kühlsystem
Zündanlage
Zapfwellendrehung
＊ Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist die
Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das Motormodell
getestet und gemäß SAE J1349 bei 3.600 U/min (Nettoleistung) und bei
2.500 U/min (Max. Nettodrehmoment) gemessen wurde. Die Leistung
von massenproduzierten Motoren kann von diesem Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors hängt
von zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl des Motors
im Einsatz, den Umweltbedingungen, der Wartung und anderen
Variablen.
DEUTSCH
443 × 420 × 446 mm
45,7 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit hängenden Ventilen
(Zylinder in einer 90°-V-Anordnung)
688,0 cm
[78,0 × 72,0 mm]
15,5 kW (21,1 PS) bei 3.600 min (U/min)
48,3 N·m (4,93 kgf·m) bei 2.500 min (U/min)
Ohne Ölfilterwechsel: 1,7 L
Mit Ölfilterwechsel: 1,9 L
Gebläsekühlung
CDI-Magnetzündung
Entgegen dem Uhrzeigersinn
443 × 420 × 463 mm
45,9 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit hängenden Ventilen
(Zylinder in einer 90°-V-Anordnung)
688,0 cm
[78,0 × 72,0 mm]
16,0 kW (21,8 PS) bei 3.600 min (U/min)
48,3 N·m (4,93 kgf·m) bei 2.500 min (U/min)
Ohne Ölfilterwechsel: 1,7 L
Mit Ölfilterwechsel: 1,9 L
Gebläsekühlung
CDI-Magnetzündung
Entgegen dem Uhrzeigersinn
443 × 420 × 463 mm
45,9 kg
Viertakt-Zweizylindermotor mit hängenden Ventilen
(Zylinder in einer 90°-V-Anordnung)
688,0 cm
[78,0 × 72,0 mm]
16,5 kW (22,4 PS) bei 3.600 min (U/min)
48,3 N·m (4.93 kgf·m) bei 2.500 min (U/min)
Ohne Ölfilterwechsel: 1,7 L
Mit Ölfilterwechsel: 1,9 L
Gebläsekühlung
CDI-Magnetzündung
Entgegen dem Uhrzeigersinn