Scheppach SG5200D Originalbetriebsanleitung Seite 67

5. Estrarre l'astina dell'olio (9a) e leggere il livello dell'olio
in posizione orizzontale. Il livello dell'olio deve trovarsi
entro la marcatura centrale sull'astina dell'olio (9a).
6. Se il livello di riempimento dell'olio è troppo basso, ag-
giungere la quantità di olio motore indicata al punto
8.3.
7. Poi riavvitare l'astina dell'olio (9a).
10.2.2.1 Cambio dell'olio (Fig. 11)
L'olio motore influisce sulla potenza e sulla durata utile
del prodotto.
Sostituire l'olio motore dopo le prime 20 ore di servizio
successivamente ogni 100 ore o ogni tre mesi.
Il cambio dell'olio motore deve essere effettuato con il
motore a temperatura di funzionamento.
1. Aprire lo sportello di manutenzione (4).
2. Tenere a portata di mano un contenitore di raccolta
per raccogliere l'olio esausto.
3. Aprire il tappo di scarico dell'olio (10). Utilizzare una
chiave fissa da 14/17 mm (14).
4. Svitare l'astina dell'olio (9a).
5. Attendere fino a quando l'olio motore completo nel
contenitore di raccolta non è defluito.
6. Smontare la vite del filtro dell'olio (10a). Utilizzare una
chiave fissa da 10/12 mm (13).
7. Estrarre il filtro dell'olio (10a) e pulirlo con gasolio o u-
na spazzola.
8. Reinserire il filtro dell'olio (10a). Montare la vite del fil-
tro dell'olio (10a). Utilizzare una chiave fissa da 10/12
mm (13).
9. Riempire il serbatoio dell'olio motore (9) come descrit-
to nel capitolo 8.3 .
10. Avviare il motore come descritto al punto 9.6.1.
11. Lasciare riscaldare il motore per breve tempo, facen-
dolo funzionare.
12. Verificare il livello dell'olio come descritto in 10.2.2.
13. Smaltire l'olio usato in modo regolare.
10.2.3 Manutenzione del filtro dell'aria
(Fig. 12)
PERICOLO
Pericolo di incendio ed esplosione!
Se si effettua una pulizia scorretta, il carburante potreb-
be infiammarsi e in alcuni casi esplodere. Questo com-
porta gravi ustioni o la morte.
– Pulire il filtro dell'aria semplicemente sbattendolo.
– Non pulire mai il filtro dell'aria con benzina o solventi
infiammabili.
ATTENZIONE
Pericolo di danni!
Il funzionamento del motore senza o con un elemento
filtrante danneggiato può provocare gravi danni al moto-
re stesso.
– Non fare mai girare il motore senza un elemento fil-
trante o con un elemento filtrante danneggiato. Se
la sporcizia penetra nel motore possono prodursi
gravi danni al motore.
ATTENZIONE
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del
motore a causa di un afflusso di aria troppo
ridotto al carburatore. È dunque essenziale
un controllo regolare.
Il filtro dell'aria dovrebbe essere controllato ogni 20 ore di
servizio e pulito all'occorrenza.
1. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (7) aprendo
le quattro viti. Utilizzare una chiave fissa da 10/12 mm
(13).
2. Smontare il dado ad alette (7a) e rimuovere la coper-
tura del filtro dell'aria (7a).
3. Controllare l'eventuale presenza di fori o fenditure sul-
la copertura del filtro dell'aria (7a). Sostituire eventuali
elementi danneggiati.
4. Estrarre il filtro in schiuma (7c) e il filtro di carta (7d).
5. Pulire lo sporco dall'interno dell'alloggiamento del filtro
con un panno pulito e umido. Assicurarsi che lo spor-
co non penetri nell'apertura. Durante la procedura di
pulizia del filtro, collocare nuovamente la copertura
del filtro dell'aria (7a) sulla scatola del filtro.
6. Battere il filtro di carta (7d) su una superficie dura per
rimuovere lo sporco. Non spazzolare mai via lo spor-
co, in quanto esso rimarrebbe incastrato nelle fibre.
7. Pulire ulteriormente il filtro in schiuma (7c) in acqua
calda e in una soluzione saponosa. Pulirla a fondo
con acqua pulita e lasciarla asciugare bene.
8. Reinserire gli elementi filtranti puliti (7c/7d).
9. Ricollocare la copertura del filtro dell'aria (7a) e fissar-
la con il dado ad alette (7b).
10. Rimontare il coperchio del filtro dell'aria (7). Utilizzare
una chiave fissa da 10/12 mm (13).
10.2.4
Il filtro diesel deve essere sostituito quando molto sporco
o intasato.
Rivolgersi ad un esperto o a un'officina specializzata.
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Sostituzione del filtro diesel (11)
(Fig. 13)
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