Scheppach HP2500S Originalbetriebsanleitung Seite 133

NOTA!
Risco de danos!
A penetração de água na caixa pode resultar em da-
nos no motor. Além disso, o jato de um limpador de
alta pressão pode danificar partes do produto.
Plano de manutenção
Após 10 horas de
funcionamento
Filtro de ar
Vela de ignição Inspecionar
Correia em V
Óleo do
excitador
Nível do óleo do
Inspecionar
motor
12.1 Trabalhos de limpeza:
m AVISO!
Perigo de ferimentos!
O arranque involuntário e inesperado do produto pode
causar ferimentos.
- Antes de quaisquer trabalhos de manutenção e de
limpeza, desligue o motor e retire a ficha da vela de
ignição da mesma depois de o motor ter arrefecido.
A manutenção da placa vibrante assegura uma longa
vida útil da máquina e dos seus componentes.
• Verifique o estado geral da placa vibrante, bem
como os parafusos soltos, alinhamentos incorretos
ou o bloqueio de peças móveis, peças partidas ou
fendidas e outros estados que possam prejudicar o
funcionamento da máquina.
• Para lubrificar as peças móveis, utilize um óleo leve
para máquinas de alta qualidade.
• Limpe o lado inferior da placa vibrante assim que ficarem
presas partículas do chão compactado. A máquina não
trabalha bem, se o lado inferior não estiver liso e limpo.
• Aplique novamente o cabo da vela de ignição após
os trabalhos de limpeza e manutenção.
12.2 Verificação e substituição da correia em V
Remova a cobertura da correia (19), para ter acesso à
correia em V (19b). Nunca utilize a placa vibrante sem
a cobertura da correia (19). Se a cobertura da correia
(19) não estiver aplicada, é possível que a sua mão
fique entalada entre a correia em V e o acoplamento,
causando-lhe ferimentos graves.
Após 25
horas de
funcionamento
Limpar Limpar
Limpar
Substituir
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- Limpe o produto com um pano, uma escova ma-
nual, etc.
- Não mergulhe o produto em água ou outros líqui-
dos, nem o pulverize com um limpador de alta pres-
são.
A cada 100
A cada 50 horas
horas de
de funcionamento
funcionamento
Limpar Limpar
Limpar Limpar
Inspecionar Substituir
Substituir
12.2.1 Tensão da correia em V (fig. 7 + 8)
A correia em V (19b) deve encontrar-se em boas con-
dições, para garantir uma ótima transmissão de força
do motor para o veio excêntrico. Verifique o estado da
correia em V (19b).
1. Desligue o motor e deixe-o arrefecer.
2. Remova a cobertura da correia (19), para ter aces-
so à correia em V (19b). Para tal, desaperte os
dois parafusos (19a) na cobertura da correia (19)
com uma chave Allen de tamanho 6.
3. Verifique a tensão da correia (pressão do pole-
gar). Se a correia em V (19b) ceder mais do que
10-15 mm (pressão do polegar), é necessário rea-
pertá-la.
4. Para tal, desaperte ligeiramente as quatro porcas
de bloqueio (13) nos amortecedores de borracha
(13a).
5. Gire os discos excêntricos (17) até que o lado lar-
go aponte para cima. Isto faz com que a máquina
seja elevada e a correia em V (19b) seja esticada.
Verifique a tensão da correia em V (19a) e alinhe
correspondentemente os discos excêntricos (17).
A correia em V (19a) não deve ceder mais do que
10-15 mm (pressão com o polegar).
6. Após o esticamento, aperte bem novamente as
quatro porcas de bloqueio (13).
7. Volte a aplicar a cobertura da correia (19) e apa-
rafuse os dois parafusos (19a) à cobertura da cor-
reia (19).
A cada 300
horas de
funcionamento
Substituir
Substituir
Substituir
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