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Alle NIVIUK Gleitschirme werden einer extrem genauen und effektiven
Endkontrolle unterzogen, das Schirmtuch wird strikt nach der durch den
automatisierten Prozess bestimmten Reihenfolge zugeschnitten und
vernäht. Sämtliche Leinen eines Schirms werden nach der Endanbringung
am Flügel vermessen.
Abschliessend wird jeder Schirm in einer letzten Sichtkontrolle geprüft,
um dann so zusammengelegt zu werden, wie es die Richtlinien für den
Erhalt und Pflege von fortgeschrittenen Materialien erfordern.
NIVIUK Gleitschirme werden aus erstklassigen Materialien hergestellt,
um den höchsten Marktanforderungen in Bezug auf Leistungsfähigkeit,
Haltbarkeit und Sicherheit gerecht zu werden.
Informationen über die verwendeten Materialien findest du auf der letzten
Seite des Handbuches.
1.5 LIEFERUMFANG, BESTANDTEILE
Der KOUGAR 2 wird mit verschiedenen Ausrüstungsteilen ausgeliefert,
welche eine wichtige Rolle bei der Benutzung, dem Transport und der
Lagerung des Gleitschirmes spielen:
- Ein Transport-Rucksack mit 220L Fassungsvermögen, der den Transport
der gesamten Ausrüstung bequem und ohne Platzprobleme ermöglicht.
- Ein Faltsack des Modells Nkare Bag erleichtert die Aufgabe, den
Gleitschirm optimal zusammen zu falten und ihn während des
Transports und der Aufbewahrung zu schützen. Ein längenjustierbarer
Kompressionsgurt sorgt dafür, daß der zusammengelegte Schirm sein
Volumen behält und sich nicht aufbläht.
- Ein Reparatur-Satz mit selbstklebendem Ripstop-Band in Schirmfarbe
sowie Ersatz-Plastikeinsätze für die Tragegurtschäkel.
Das komplette Benutzer-Handbuch kannst Du unter
herunterladen.
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1.6 PROFIL
Die Entwicklungsarbeit am neuen Profil brachte mit fortschreitendem
Projekt Umstände hervor, die allein bereits zu wesentlichen
Verbesserungen im Vergleich zu den Resultaten an klassischen Profilen
führten. Weder war eine höhere Leistung noch eine größere Flügelfläche
erforderlich, die eigene Aerodynamik des neuen Profils zeigte uns sehr
deutlich ihre neuen Qualitäten.
Es handelt sich um einen Gleitschirm, der sich überraschend einfach
aufziehen lässt und der sich bei niedriger Geschwindigkeit starten und
landen lässt. Dies ist zum großen Teil darauf zurück zu führen, daß
erstmalig bei einem Motorgleitschirm die RAM Air Intake Technologie an
der Eintrittskante angewendet wurde.
Der RAM Air Intake zeichnet sich durch eine zurückgesetzte Anbringung
der Lufteintritte aus, welche ein schnelles aber sanftes Aufziehen
erlauben und eine höhere Stabilität bieten. Mit dieser Umwandlung der
Eintrittskante ist der Schirm schneller und kompakter geworden (wir
haben die Flügelbelastung an das neue Profil angepasst, damit alle
Größen effizienter sind), gleichzeitig aber auch sicherer und angenehmer
zu fliegen.
Eine weitere Neuerung des KOUGAR 2 ist die Weiterentwicklung des
Designs des Reflex System Profils (RSP). Dank dieses neuen Systems
steuert der Schirm besser ohne dabei Auftrieb, Geschwindigkeit oder
passiver Sicherheit einzubüssen. Außerdem gelingt ihm eine deutliche
Reduktion des Kraftstoffverbrauchs: Für mehr Leistung ist weniger
Motorstärke erforderlich, was zusätzlich die Motorreserven spürbar
erhöht.
• E ine neue, mit SLE und RAM ausgestattete Eintrittskante
www.niviuk.com
• D er Start erfolgt wesentlich früher; dem Piloten steht ein sofortiges
Aufziehen bei geringer Geschwindigkeit zur Verfügung und er kann mit
wenig Gegenwind und einem kurzen Anlaufweg einen Start durchführen,
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