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die verwendeten materialien ist.
niViUk Gleitschirme werden aus den besten materialien hergestellt um
den höchsten Anforderungen an leistungsfähigkeit, Haltbarkeit und
Sicherheit gerecht zu werden.
informationen über die verwendeten materialien findest du auf der letzten
Seite des Handbuches.
5. lieFeRUmFAnG
Der ARTik 3 wird mit verschiedenen Ausrüstungsteilen ausgeliefert,
welche eine wichtige Rolle bei der Benutzung, dem Transport und der
lagerung des Gleitschirmes spielen.
Der Gleitschirm wird mit einem Rucksack ausgeliefert, der groß genug
ist, um die gesamte Ausrüstung aufzunehmen. Beim Rucksack wurde
darauf geachtet, einen guten Tragekomfort zu ermöglichen. Weiterhin
wird der ARTik 3 mit einem innenpacksack ausgeliefert, welcher ihn vor
Beschädigungen schützen soll. ein kompressionsband ermöglicht es dir
den Schirm so klein wie möglich zu packen. Darüber hinaus haben wir
dem ARTik 3 ein Speedsystem beigelegt sowie ein kleines Reparaturset
mit selbstklebendem Rippstopp-Segeltuch. Das im lieferumfang enthalte
Handbuch soll dir alle Fragen beantworten.
6. inBeTRieBnAHme
Wir empfehlen dir den Schirm das erste mal in einem Schulungsgelände
auszuprobieren. Wähle einen Tag mit passenden Wetterbedingungen, um
dich mit dem ARTik 3 vertraut zu machen.
6.1 GeeiGneTe GURTZeUGe
Der ARTik 3 hat die en-C/lTF-C Zulassung in kombination mit
einem GH-Gurtzeug bestanden. Damit kann er mit den meisten
Gleitschirmgurtzeugen geflogen werden. Der empfohlene
karabinerabstand hängt von der Größe des Gleitschirmes ab und
beträgt:
42 cm für die Größe 23 und 25
46 cm für die Größe 27 und 29
Wird der Gleitschirm mit einem anderen karabinerabstand geflogen, so
können sich seine Reaktionen deutlich von den erwarten unterscheiden.
6.2 einSTellUnG DeS BeSCHleUniGeRS
Der ARTik 3 ist mit einem Beschleunigungssystem ausgerüstet, das
mit dem Fuß bedient werden soll. Das Beschleunigungssystem muss
vor dem ersten Flug eingestellt werden. Der Fuß-Beschleuniger muss
entsprechend den Vorgaben des Gurtzeuges eingebaut werden und die
länge an den Piloten angepasst werden.
An den meisten handelsüblichen Gurtzeugen sind Rollen für den
Beinstrecker montiert. Sollten sich am Sitzgurt noch keine Rollen oder
Schlaufen zur Befestigung von Rollen befinden, so muss man beim
Annähen die Position genau überdenken, um ein "Aushebeln" des
körpers beim Beschleunigen zu verhindern.
Die Beschleunigerseile werden am Alurohr des Beinstreckers befestigt,
von vorne durch die Rollen am Gurtzeug nach oben geführt und in der
richtigen länge an die "Brummel-Haken" geknotet.
Bei richtiger einstellung der Beschleunigerseile ist einerseits das Pedal
mit angewinkelten Beinen während des Fluges leicht zu erreichen und
andererseits durch Strecken der Beine der gesamte Trimmweg nutzbar.
Funktion
Der Pilot betätigt mit dem Fußpedal einen Flaschenzug, der die kraft
halbiert und die A- und B-Gurte verkürzt.
Achtung
Stelle sicher, dass der Fußbeschleuniger in keiner Situation die
Auslösung des Rettungssystemes behindert.
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