Aktivierung Des Motorbetriebs (Klemme 27); Auswahl Strom/Spannung (Schalter); Mechanische Bremssteuerung - Danfoss VLT AutomationDrive FC301 Bedienungsanleitung

Elektrische Installation
einem Betrieb führen, der nicht die optimale
Leistung erbringt.
Steuerkabelquerschnitte finden Sie unter Kapitel 8.5 Kabel/
Spezifikationen und typische Beispiele für den Anschluss
der Steuerkabel unter Kapitel 6 Anwendungsbeispiele.
4.8.3 Aktivierung des Motorbetriebs
(Klemme 27)
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Um den Frequenzumrichter in Werkseinstellung zu
betreiben, benötigen Sie ggf. Drahtbrücken zwischen
Klemme 12 (oder 13) und Klemme 27.
•
Digitaleingangsklemme 27 ist für den Empfang
eines externen 24-V-DC-Verriegelungsbefehls
ausgelegt.
•
Kommt keine Verriegelungsvorrichtung zum
Einsatz, schließen Sie eine Brücke zwischen
Steuerklemme 12 (empfohlen) oder 13 und
Klemme 27 an. Die Brücke liefert ein 24-V-DC-
Signal an Klemme 27.
•
Wenn die Statuszeile unten im LCP AUTO FERN
FREILAUF anzeigt, ist der Frequenzumrichter
betriebsbereit, es fehlt aber ein Eingangssignal an
Klemme 27.
•
Wenn werkseitig installierte Optionsmodule mit
Klemme 27 verkabelt sind, entfernen Sie diese
Kabel nicht.

4.8.4 Auswahl Strom/Spannung (Schalter)

An den Analogeingangsklemmen 53 und 54 können Sie
eine Spannung (0-10 V) oder einen Strom (0/4-20 mA) als
Eingangssignal auswählen.
Standard-Parametereinstellung
•
Klemme 53: Drehzahlsollwertsignal ohne
Rückführung (siehe Parameter 16-61 AE 53 Modus).
•
Klemme 54: Istwertsignal mit Rückführung (siehe
Parameter 16-63 AE 54 Modus).
HINWEIS
Trennen Sie vor einer Änderung der Schalterpositionen
den Frequenzumrichter vom Netz.
1. Entfernen Sie die LCP (siehe Abbildung 4.11).
2. Entfernen Sie jegliche optionale Ausrüstung zur
Abdeckung der Schalter.
3. Stellen Sie die Schalter A53 und A54 zur Wahl des
Signaltyps ein: U wählt Spannung, I wählt Strom.
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®
VLT AutomationDrive FC 301/302
Abbildung 4.11 Lage der Schalter für die Klemmen 53
und 54
Zur Ausführung der Funktion Safe Torque Off (STO) ist eine
zusätzliche Verkabelung des Frequenzumrichters
erforderlich. Nähere Informationen finden Sie in der
Bedienungsanleitung der Funktion Safe Torque Off (STO) für
VLT

4.8.5 Mechanische Bremssteuerung

In Hub-/Senkanwendungen muss eine elektromecha-
nische Bremse gesteuert werden können:
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-Frequenzumrichter.
•
Steuern Sie die Bremse mit einem Relaisausgang
oder Digitalausgang (Klemme 27 oder 29).
•
Halten Sie den Ausgang geschlossen
(spannungsfrei), so lange der Frequenzumrichter
den Motor nicht im Stillstand halten kann, z. B.,
weil die Last zu schwer ist.
•
Wählen Sie für Anwendungen mit einer elektro-
mechanischen Bremse [32] Mechanische
Bremssteuerung in der Parametergruppe 5-4* Relais
aus.
•
Die Bremse wird gelöst, wenn der Motorstrom
den Wert in Parameter 2-20 Bremse öffnen bei
Motorstrom überschreitet.
•
Die Bremse wird aktiviert, wenn die Ausgangs-
frequenz geringer als die in
Parameter 2-21 Bremse schliessen bei Motordrehzahl
oder Parameter 2-22 Bremse schließen bei
Motorfrequenz eingestellte Frequenz ist und der
Frequenzumrichter einen Stoppbefehl ausgibt.
MG33AR03