Rimozione/Installazione Del Tubo Dell'aria Calda; Consigli E Suggerimenti Utili; Rimessaggio Del Motore - Honda GX25 Bedienungsanleitung

RIMOZIONE/INSTALLAZIONE DEL TUBO DELL'ARIA CALDA

(tipi applicabili)
Di norma, utilizzare il motore con il tubo dell'aria calda
•
installato, per non causare congelamenti.
• Quando la temperatura ambiente è elevata (30°C o superiore),
assicurarsi di rimuovere il tubo dell'aria calda osservando la
seguente procedura prima di azionare il motore.
L'azionamento del motore con il tubo dell'aria calda installato
potrebbe causare il surriscaldamento del motore.
Sganciare il tubo dell'aria calda dal fermaglio del tubo e
•
scollegarlo dal condotto dell'aria calda prima di rimuovere il
coperchio superiore per la manutenzione, ecc. Dopo avere
installato il coperchio superiore, reinstallare saldamente il
tubo dell'aria calda nella posizione originale.
1. Rimuovere il coperchio del filtro aria (vedere pagina 5).
2. Vedere la Figura 15, pagina A-4.
Sganciare il tubo dell'aria calda [1] dal fermaglio [2] in
corrispondenza del coperchio motore ed estrarre il tubo
dell'aria calda dal condotto dell'aria calda [3] sul coperchio
motore.
3. Vedere la Figura 16, pagina A-4.
Rimuovere il raccordo dell'aria calda [1] dalla scatola del
filtro aria.
GX25: Spingere l'aletta all'interno e premerla a fondo per
rimuovere il raccordo dell'aria calda [1] dalla scatola
del filtro aria.
GX35: Rimuovere il raccordo dell'aria calda dalla scatola del
filtro aria tirandolo verso di sé.
4. Rimuovere il tubo dell'aria calda con il raccordo posizionato
sul tubo.
Conservare con cura i componenti rimossi in un luogo
adatto.
Fare attenzione a non perderli.
5. Vedere la Figura 17, pagina A-4.
Installare il tubo dell'aria calda e il raccordo dell'aria calda [1]
nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
(Solo GX25) Installare il raccordo dell'aria calda sulla scatola
del filtro aria nella posizione indicata in figura.

CONSIGLI E SUGGERIMENTI UTILI

RIMESSAGGIO DEL MOTORE

Preparazione per il rimessaggio
Una corretta preparazione al rimessaggio è fondamentale per
evitare che il motore subisca danni, sia interni sia esterni. I
seguenti passaggi contribuiranno ad evitare che la ruggine e la
corrosione rovinino la funzionalità e l'aspetto del motore e
semplificheranno l'accensione del motore quando verrà
nuovamente usato.
Pulizia
Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare almeno
mezz'ora prima di pulirlo. Pulire tutte le superfici esterne,
ritoccare la vernice danneggiata e applicare un leggero strato di
olio sulle altre parti che potrebbero essere soggette a ruggine.
L'uso di una canna da giardinaggio o di un apparecchio di
lavaggio a pressione potrebbe far penetrare acqua nell'apertura
del filtro dell'aria o del silenziatore. L'acqua penetrata nel filtro
dell'aria lo impregnerà e l'acqua che passa attraverso il filtro o il
silenziatore potrebbe entrare nel cilindro, danneggiandolo.
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Carburante
In base alla regione di utilizzo dell'apparecchiatura, le
composizioni di carburante possono deteriorarsi e ossidarsi
rapidamente. Il deterioramento e l'ossidazione del carburante
possono avvenire in soli 30 giorni e potrebbero danneggiare il
carburatore e/o l'impianto di alimentazione. Rivolgersi al
concessionario per i consigli riguardanti il rimessaggio locale.
Durante il periodo di rimessaggio, la benzina si ossida e si
deteriora. La benzina deteriorata rende difficile l'avviamento e
lascia depositi gommosi che ostruiscono l'impianto di
alimentazione. Se la benzina contenuta nel motore si deteriora
durante il rimessaggio, è necessario revisionare o sostituire il
carburatore e altri componenti dell'impianto di alimentazione.
l lasso di tempo durante il quale la benzina può essere lasciata
nel serbatoio del carburante e nel carburatore, senza causare
problemi di funzionamento, varia in base a diversi fattori quali la
miscela della benzina, la temperatura di conservazione e il
livello di riempimento del serbatoio. L'aria presente all'interno
di un serbatoio parzialmente pieno favorisce il deterioramento
del carburante. Una temperatura di conservazione molto elevata
accelera il deterioramento del carburante. I problemi di
deterioramento del carburante possono verificarsi entro pochi
mesi o persino prima se la benzina non era nuova quando è
stato riempito il serbatoio del carburante.
I danni all'impianto di alimentazione o i problemi di prestazione
del motore causati da una preparazione per il rimessaggio
inadeguata non sono coperti dalla garanzia limitata del
distributore.
È possibile allungare la durata di conservazione del carburante
aggiungendo un apposito stabilizzatore di benzina oppure è
possibile evitare il deterioramento del carburante svuotando il
serbatoio del carburante e il carburatore.
Aggiunta di stabilizzatore di benzina per allungare la durata di
conservazione del carburante
Quando si aggiunge lo stabilizzatore di carburante, riempire il
serbatoio del carburante con benzina nuova. Se il serbatoio è
parzialmente pieno, l'aria in esso contenuta favorisce il
deterioramento del carburante durante il rimessaggio. Se si
possiede un recipiente di benzina per il rifornimento, accertarsi
che contenga soltanto benzina nuova.
1. Aggiungere lo stabilizzatore di benzina seguendo le
istruzioni del produttore.
2. Dopo avere aggiunto lo stabilizzatore di benzina, azionare il
motore all'aperto per 10 minuti per accertarsi che la benzina
trattata sostituisca la benzina non trattata nel carburatore.
3. Spegnere il motore.
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