Candela; Consigli E Suggerimenti Utili; Rimessaggio Del Motore - Honda GXV630 Bedienungsanleitung

CANDELA

Candela consigliata: ZFR5F (NGK)
La candela consigliata ha il grado termico corretto per temperature di
esercizio del motore normali.
Delle candele sbagliate possono danneggiare il motore.
Se il motore stava funzionando lasciarlo raffreddare prima di intervenire
sulle candele.
Per ottenere buone prestazioni, le candele devono avere la corretta
distanza tra gli elettrodi ed essere prive di depositi.
1. Scollegare i cappucci delle candele e rimuovere la sporcizia tutto attorno
all'area delle candele.
2. Rimuovere le candele con una chiave per candele da 5/8 di pollice.
PIPETTA CANDELA
3. Ispezionare le candele. Sostituirle se
sono danneggiate, molto imbrattate,
se la rondella di tenuta è in cattive
condizioni o se l'elettrodo è usurato.
4. Misurare la distanza tra gli elettrodi
delle candele con uno spessimetro
a filo. Correggere la distanza
secondo necessità, piegando con
attenzione l'elettrodo laterale.
La distanza tra gli elettrodi
dovrebbe essere di:
0,7 0,8 mm −
5. Installare le candele con
precauzione, a mano, per evitare di
avvitarle male.
6. Una volta alloggiata la candela, serrare con una chiave per candele da
5/8 di pollice per comprimere la rondella di tenuta.
Quando si installa una candela nuova, serrare 1/2 giro una volta
alloggiata la candela per comprimere la rondella.
Quando si reinstalla la candela originale, serrare 1/8 1/4 di giro una
volta alloggiata la candela per comprimere la rondella.
Una candela allentata può surriscaldare e danneggiare il motore. Se si
stringe troppo la candela si rischia di danneggiare la filettatura nella
testata.
7. Fissare i cappucci sulle candele.
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CHIAVE PER CANDELE
ELETTRODO LATERALE
0,7 0,8 mm −
RONDELLA
DI TENUTA
−

CONSIGLI E SUGGERIMENTI UTILI

RIMESSAGGIO DEL MOTORE

Preparazione per il rimessaggio
Un'adeguata preparazione al rimessaggio è essenziale per mantenere il
buon funzionamento e l'aspetto del motore. I seguenti passaggi
contribuiranno ad evitare che la ruggine e la corrosione rovinino la
funzionalità e l'aspetto del motore, e semplificheranno l'accensione del
motore quando verrà nuovamente usato.
Pulizia
Se il motore stava funzionando lasciarlo raffreddare almeno mezz'ora
prima di pulirlo. Pulire tutte le superfici esterne, ritoccare la vernice
danneggiata e rivestire le zone che potrebbero arrugginirsi con un leggero
strato d'olio.
L'uso di una canna da giardinaggio o di un apparecchio di lavaggio a
pressione potrebbe far penetrare acqua nell'apertura del filtro dell'aria o
della marmitta. L'acqua penetrata nel filtro dell'aria lo impregnerà e
l'acqua che passa attraverso il filtro o la marmitta potrebbe entrare nel
cilindro danneggiandolo.
Carburante
In base alla regione di utilizzo dell'apparecchiatura, le formulazioni di
carburante possono deteriorarsi e ossidarsi rapidamente. Il
deterioramento e l'ossidazione del carburante possono avvenire in soli 30
giorni e potrebbero danneggiare il carburatore e/o l'impianto di
alimentazione. Rivolgersi al concessionario per i consigli locali riguardanti
il rimessaggio.
Durante il periodo di rimessaggio la benzina si ossiderà e deteriorerà. La
benzina deteriorata renderà difficile l'avviamento e lascerà depositi
gommosi che ostruiranno l'impianto di alimentazione. Se la benzina
contenuta nel motore si deteriora durante il rimessaggio, è necessario
revisionare o sostituire il carburatore e altri componenti dell'impianto di
alimentazione.
Il tempo durante il quale la benzina può essere lasciata nel serbatoio e nel
carburatore senza provocare danni funzionali cambia in base alla qualità
della benzina, alla temperatura di rimessaggio e alla quantità di benzina
contenuta nel serbatoio. L'aria contenuta in un serbatoio parzialmente
pieno favorisce il deteriorarsi del carburante. Temperature di rimessaggio
molto calde accelerano il deteriorarsi del carburante. Potrebbero verificarsi
problemi di deterioramento del carburante in pochi mesi, o anche meno,
se la benzina non era fresca al momento del rifornimento.
Eventuali danni all'impianto di alimentazione o problemi di prestazioni del
motore dovuti a trascuratezza nella preparazione al rimessaggio non sono
coperti dalla garanzia limitata del distributore .
È possibile prolungare la conservazione del carburante in rimessaggio
aggiungendo uno stabilizzante per benzina adatto allo scopo, oppure è
possibile evitare i problemi di deterioramento del carburante svuotando il
serbatoio e il carburatore.
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