HMS R9259 PLUS Gebrauchsanweisung Seite 11

6. Montaż siodełka
Połącz ramę siodełka (19) ze słupem regulacji siodełka (4), używając ośmiu śrub (75), podkładek (13) oraz nakrętek (16).
7. Montaż i regulacja siodełka oraz oparcia
Przymocuj siodełko (17) i oparcie (18) do ramy (19), korzystając z ośmiu zestawów śrub (15) i podkładek (12).
8. Montaż lewej i prawej kierownicy
Połącz przewód pulsu II (59) z lewą i prawą częścią kierownicy (6, 20) oraz z przewodem pulsu I (58) wychodzącym z
•
ramy regulacji siodełka (4).
• Zamocuj obie części kierownicy (6, 20) do ramy regulacji siodełka (4) za pomocą czterech śrub (76) i podkładek (74 i 12).
Odciągnij pokrętło (32), wsuń ramę siodełka (4) w ramę główną (30), dopasuj do odpowiedniego otworu, ustal pożądaną
•
pozycję i dokręć pokrętło (32).
9. Montaż pedałów
• Połącz paski (66) z prawym i lewym pedałem (51).
Następnie zamocuj pedały (51) do korby (29).
•
Uwaga: Lewy i prawy pedał oraz korby są oznaczone literami „L" (lewy) i „R" (prawy).
KOMPUTER
MODE/SELECT – wybór funkcji
•
• SET – ustawienia (jeśli dostępne)
• RESET/CLEAR – zerowanie wartości (jeśli dostępne)
• AUTO ON/OFF – automatyczne włączanie/wyłączanie po 4 minutach bezczynności
OSTRZEŻENIE! Systemy monitorowania tętna mogą być niedokładne. Nadmiar ćwiczeń może doprowadzić do poważnych
obrażeń lub śmierci. Jeśli czujesz się słabo, natychmiast przerwij ćwiczenia.
Funkcje pomiarowe:
• TIME (TMR) – czas ćwiczeń
SPEED (SPD) – aktualna prędkość
•
DISTANCE (DST) – przebyty dystans
•
CALORIES (CAL) – spalone kalorie
•
• PULSE – pomiar tętna (ręce na czujnikach)
Zasilanie: 2 baterie AA lub 1 AAA. Wymiana trwająca ponad 15 sekund powoduje utratę danych.
Możliwe usterki i sposoby ich rozwiązania
Usterka
Podstawa jest niestabilna
Słup kierownicy nie jest
stabilny
Niepokojące odgłosy z
części ruchomych
Brak oporu podczas ćwiczeń
Instrukcja treningu
1. Rozgrzewka – min. 30 sekund na każde ćwiczenie, zmniejsza ryzyko kontuzji.
2. Pozycja – siedź prosto, stopy w paskach pedałów, dłonie na kierownicy.
3. Trening – przestrzegaj zaleceń, skonsultuj się z lekarzem przy braku aktywności fizycznej.
4. Organizacja – rozgrzewka 5–10 min, zakończenie z rozciąganiem i stopniowym zmniejszaniem intensywności.
Przyczyna
1. Nierówna podłoga lub obecność małego
przedmiotu pod stabilizatorem.
2. Przedni i tylny stabilizator nie zostały
wypoziomowane podczas montażu.
Poluzowane śruby.
Niedokładnie skręcone elementy.
1. Zwiększona przerwa między przewodami
oporu magnetycznego.
2. Uszkodzony regulator oporu.
3. Zsunął się pasek oporu.
1. Usuń przedmiot spod stabilizatora.
2. Dokręć przedni i tylny stabilizator.
Dokręć wszystkie śruby mocujące słup
kierownicy.
Zdejmij obudowę i sprawdź połączenia
mechaniczne.
1. Zdejmij obudowę i sprawdź przewody.
2. Wymień regulator oporu.
3. Sprawdź i popraw pasek.
11
Rozwiązanie
PL