Motor Und Kupplung; Kupplung Vwp 501-2001; Motor; Dichtheit Am Wellendurchgang - Elmo Rietschle R Serie Originalbetriebsanleitung

Wartung und Instandsetzung
7.8

Motor und Kupplung

7.8.1

Kupplung VWP 501-2001

ACHTUNG
ACHTUNG
Die Kupplungsgummis unterliegen einem Verschleiß und müssen regelmäßig (mindestens 1 x pro Jahr)
überprüft werden. Verschlissene Kupplungsgummis machen sich durch ein schlagendes Geräusch beim
Anlauf der Pumpe bemerkbar.
a) Maschine abschalten, gegen Wiedereinschalten sichern und auf Atmosphärendruck belüften. Maschine
abkühlen lassen.
b) Hebezeug am Motor befestigen (z. B. mit Rundschlinge oder Hebebändern).
c) Schrauben am Motor lösen.
d) Motor mit motorseitiger Kupplungshälfte vom Motorflansch axial abziehen und mittels Hebezeug
aufhängen.
e) Kupplungsgummis überprüfen. Sind die Kupplungsgummis beschädigt, Kupplungsgummis austauschen.
f) Motor mit motorseitiger Kupplungshälfte axial aufschieben und mit den Schrauben am Motorflansch
befestigen.
g) Hebezeug vom Motor abnehmen.
7.8.2

Motor

Die Wartung des Motors muss gemäß Betriebs- und Wartungsanleitung des Herstellers erfolgen.
Wenden Sie sich hierfür an unseren Service.
7.9

Dichtheit Am Wellendurchgang

Öl einfüllen:
Den durchsichtigen Ölbehalter (1) abnehmen. Den Hahn bzw. Stopfen (2) öffnen.
Über die Öffnung (3) langsam Öl mit einem Trichter einfüllen.
Beim Einfüllen den Hahn (2) nur so weit schließen, dass noch ein wenig Öl austreten kann. Bei Beginn des
Füllvorgangs entweicht durch den Hahn Luft, die sich im Innem der Kammer befindet, d. h., das Innere der
Kammer muss vollständig entlüftet werden.
Das einlaufonde Öl verdrangt die Luft nach unten. Sobald Öl aus dem Hahn (2) lauft, abwarten, bis es
gleichmafüg auslauft, um sicher zu sein, dass die Luft aus der Kammer verdrangt wurde.
Wenn das Öl kontinuierlich auslauft, den Hahn schließen und an der Óffnung (3) überprüfen, ob die Kammer
voll ist.
Dann den durchsichtigen Ölbehalter einsetzen und halb mit Öl füllen . Während der ersten Minuten nach
der Inbetriebnahme kann der Ólstand im durchsichtigen Ólbehalter einige Millimeter sinken. Entwicklung
beobachten.
Der Ölstand im Ölbehalter muss konstant sein.
Man kann problemlos bei laufender Maschine Öl in den Ölbehalter einfüllen .
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Prematic AG, 9556 Affeltrangen
Sachschaden durch defekten Kupplungsgummis!
Defekte Kupplungsgummis können zum Bruch der Rotorwelle und zum Ausfall
der Maschine führen.
Ø Kupplungsgummis regelmäßig auf Verschleiß prüfen.
Sachschaden durch häufigen Anlauf und hohe Umgebungstemperatur!
Durch häufigen Anlauf und hohe Umgebungstemperatur wird die Lebensdauer
der Kupplungsgummis verkürzt.
Ø Kupplungsgummis regelmäßig auf Verschleiß prüfen.
www.prematic.ch Tel. 071 918 60 60, Mail: v-g@prematic.ch