BMW R 47 Bedienungsanleitung Seite 21

Es sei nochmals darauf hingewiesen, daß sich nicht jede Zündkerze eignet.
Viete Zündkerzen geben bei Vollast Glühzündungen. Solche Kerzen dürfen
für schnelles Fahren nicht verwendet werden. (S. a. Seite 25. Abs. 4).
Der Druckknopf für Kurzschlußbetåtigung dient zur raschen Geschwindig-
keitsvermjnderung z. B. beim Betahren von Kurven Oder im Stadtverkehr.
Man kann auch beim Auftreten einer ptötz(ichen Gefahr durch gleichzeitiges
Drücken dieses Knopfes und Anziehen der Bremsen das Rad selbst bei hoher
Geschwindigkeit rasch zum Stillstand bringen. Normalerweise Wird man jedoch
so verfahren, daß die Maschine durch Abstellen des Gashebels urid Lüftung
des Kupplungshebels langsam zum Stehen kommt, wobei man dann noch
eine der Bremsen leicht anziehen kann. Auf jeden Fall aber vermeide man,
derart heftig zu bremsen, daß die Räder dabei ins Schleifen kommen,
Beide Bremsen sind sehr wirksam und es empfjehlt sjch,
immer beide Bremsen gleichzeitjg zu benutzen, außer bei langen Talfahrten.
Hier ziehe man abwechselnd die eine und die andere Bremse,
gleichzeitig zu erhitzen. In der Kurve se(bst bremse man mit derHinterradbremse.
Bei Talfahrten ist es ratsam, durch Betätigen des Kurzschlußknopfes die
Zyfinder durchzuspülen, wodurch der Motor schnell gekühlt wird. Fährt man
starke Steigungen hinab, so benutze man den Motor als Bremse, indem man
den Gashebel schließt und den ersten Oder zweiten Gang einschaltet.
dem Motor als Bremse und den beiden Radbremsen läßt sich jedes über-
haupt vorkomrnende Gefälle vollständig geiahrlos bewäitigen,
Das Schalten des Getriebes erfordert für den Aniänger einige Ubung,
die er jedoch schon nach kurzer Zeit erlangt.
Schonung der Schalträderzähne das Umschalten von einer Geschwindigkeit
auf die andere nur bei ausgerückter
erfotgtem Schaften ist der Kupplungshebel wieder allm äh I ich loszulassen.
Den ersten Gang benutze man zum Anfahren und bej djchtem Stadtver-
kehr. Kurz nach dem Anfahren schaJie man auf den zweiten Gang um, den
man auch in Straßen mit weniger dichtem Verkehr benutzt.
regulierung und leichtes Anziehen der Kupplung kann man mit dem ersten
Gang bis auf Fußgängertempo herabgehen. Auf übersichtlichen Straßen und
auf freier Landstraße fahre man mit dem dritten Gang.
achten, daß die Geschwjndigkeit des Rades in der Ebene nicht unter 30 km/St.
und bei starker Belastung Oder in Steigungen nicht unter 35 km/Std. sinkt.
Selbst langes Fahren mit dem zweiten Gang bei mittlerer Drehzahl schadet
weder dem Motor, noch dem Getriebe.
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möglichst
um nicht beide
Mit
Es ist zu beachten, daß zur
Kupplung erfolgen darf. Nach
Durch Gas-
Hierbei ist zu be-
Schalthebel
Tachometer
Zündung
Kupptung
O
3Gang
leeriauf
I-Gang
Knopf zur
Kurzschtuß•
betätigung
Kickslarter
Abb.24. DieBedienungshebel am BMW-Rade.
Lufthebel
Gashebet
Vorderrad-
bremse
Knopf Für
Signalhorn
Fußbremse
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