BMW R 47 Bedienungsanleitung Seite 17

von Oil mm besitzt, welche dem erforderlichen
schraube und Ventilschaft entspricht. Bei beiden Ventilen
Blättchen knapp einführen lassen. Aus Abb. 18 ist das Einstellen des Ein-
laßventiles ersichtlich. Nach I-Osen der Mutter 1 Wird die Schutzkappe 2
vom Zylinderkopf abgenommen. Nun drehe man mittels des Kickstarters den
Motor so, daß die Schwinghebel 3 sich um ihren größten Betrag bewegen
lassen. Dann lockere man die Gegenmutter
dem Blättchen 6 auf den richtigen Abstand und ziehe darauf die Gegen-
mutter 4 wieder an. Nach dem Wiederaufsetzen
Schutzkappe 2 ist in diese eine kleine Menge 01 - etwa 2 bis 3 Esslöffel - ein-
zufüllen, was nach Entfernen -derVerschlußschraube7 geschehenkann. Dieses
01 dient zur Schmierung der Ventilbetätigung und soll alle 500 km kontrolliert
und evtl. nachgefüllt werden.
.70
7
2
Abb. 18.
Auch die Ventile sind nach Zurücklegung
Fahrt, Oder, wenn sich Störungen bemerkbar machen, bereits vorher auf guten
Sitz zu prüfen, und erforderlichenfalls einzuschleiien, Die Auflagei)ächen der
Ventile müssen vollkommen glatt sein und dicht schließen. Etwa festgesetzte
Olkohle Oder dergl. läßt sich meist entfernen, indem man das Ventil an der
Ventilspindel einigemale auf seinem Sitze dreht. Genügt dies nicht, so ist das
Ventil nachzuschleifen und zu diesem Zweck
fahre man folgendermaßen:
Nach dem Abnehmen der Schutzkappe und des Zylinderkopfes muß
auch der Lagerdeckel für die Schwinghebel
hebel mit den Rollenlagern vorsichtig herausgenommen werden.
Abstande zwischen Druck-
muß sich dieses
4, Stelle die Druckschraube 5 mit
und Festschrauben der
6
1
von etwa 2000 bis 3000 km
herauszunehmen. Hierzu ver-
entfernt und die Schwing-
Nun setzt
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