Motor-Stopp - GRAUPNER S1002.PRO Anleitung

Motor-Stopp

Taumelsch. 1 Servo
M-Stopp –100% +150%
Rotor-Drehr. rechts
Pitch min hinten
Autorotation –––
STO
30 / 116
„3Sv (140)"
2
3
1
Asymmetrische Dreipunktansteuerung der Taumel scheibe über drei
Anlenkpunkte, mit denen ein Nickservo (hinten) und zwei Rollservos
(seitlich links und rechts vorne) verbunden sind. Für die Pitch-Steu-
erung verschieben alle drei Servos die Taumelscheibe axial.
„3Sv (2Nick)"
1
3
2
Symmetrische Dreipunktansteuerung wie zuvor, jedoch um 90 °
gedreht: Ein Rollservo seitlich und zwei Nickservos seitlich vorne und
hinten. Für die Pitch-Steu erung verschieben alle drei Servos die Tau-
melscheibe axial.
„4Sv (90°)"
2
5
3
1
Vierpunktansteuerung der Taumelscheibe über jeweils zwei Roll-
und zwei Nickservos. Für die Pitch-Steu erung verschieben alle vier
Servos die Taumelscheibe axial.
Mit Hilfe dieser Option wird der Gaskanal nach dem Umlegen eines
Schalters in eine bestimmte Position gebracht und in dieser gehal-
–––
ten. Der Motor kann dann nicht mehr anlaufen, egal in welcher Posi-
tion der Gasknüppel oder die Trimmung steht.
Der Drehzahlsteller oder das Gasservo nehmen diese voreingestellte
Position jedoch nur dann ein, sobald ein Schalter betätigt und eine
bestimmte Schaltschwelle unterschritten wird.
Die Motor-AUS- oder Leerlaufposition wird in der linken Spalte vor-
gegeben und ist durch Versuche zu ermitteln.
In der mittleren Spalte wird die gewünschte Servoposition (Schalt-
schwelle) festgelegt und in der rechten Spalte ein geeigneter EIN-/
AUS-Schalter ausgewählt.
Aktivierung der Motor-Stopp-Funktion
• Befindet sich die aktuelle Servoposition unterhalb der in der
mittleren Spalte vorgegebenen Schaltschwelle, erfolgt die
S1002.PRO_mz12PRO_Teil2_V1sh