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GEFAHR: Lebensgefahr durch Wasserschäden!
▶ Wenn ein Teil des Geräts unter Wasser stand, Gerät
nicht benutzen.
▶ Gerät durch einen qualifizierten Kundendienst-
techniker prüfen lassen.
▶ Teile der Bedieneinheit sowie des Ölbrenners, die
unter Wasser standen, durch einen qualifizierten
Kundendiensttechniker austauschen lassen.
7.1
Ölleitung entlüften
HINWEIS: Anlagenschaden durch defekte Ölpumpe!
▶ Ölpumpe nicht ohne Öl betreiben.
Vor dem Einschalten muss die Saugleitung vollständig mit Öl gefüllt und
entlüftet sein. Die Ölpumpe kann sonst durch Trockenlauf blockieren.
▶ Saugleitung von Hand mit einer Saugpumpe entlüften.
7.2
Vakuum prüfen
Das maximale Vakuum wird gemessen am Saugstutzen der Ölpumpe
oder in der Saugleitung unmittelbar vor der Pumpe. Es darf den
Maximalwert von 0,4 bar nicht überschreiten, unabhängig vom
Füllstand des Öltanks.
Um gleichzeitig die Dichtheit der Ölversorgungs-
einrichtung zu prüfen, kann das Vakuum mit einem
Vakuummeter einschließlich einem 1 m langen
transparenten Schlauch (Zubehör) gemessen werden.
Beachten Sie für den Betrieb von Ölfeuerungsanlagen
die landesspezifischen Normen und Vorschriften.
Das Vakuum ist abhängig vom Aufbau der Ölversorgungseinrichtung und
dem Füllstand des Öltanks.
Entnehmen Sie die zulässigen Werte für den aktuellen Zustand der
Heizungsanlage den Tabellen 26 und 27, Seite 33. Ermitteln Sie dazu
die einfache Länge der Ölleitung und die Differenzhöhe „h" zwischen
Ölpumpe und Füllstand des Tanks ( Bild 25, Seite 17 und Bild 26,
Seite 23).
Wenn das Vakuum überschritten wird, prüfen und beseitigen Sie
folgende Ursachen:
• Ölanschlussschläuche geknickt oder defekt.
• Ölfilter zu stark verschmutzt.
• Absperrventil des Ölfilters nicht ausreichend geöffnet oder
verschmutzt.
• Ein oder mehrere Anlagenteile (z. B. Dichtstellen, Schneidring-
verschraubungen, Ölleitungen, Ölfilter-Anschlussarmatur, Öltank)
sind durch eventuelle Montagefehler zusammengedrückt.
• Schnellschlussventil der Tankarmatur verschmutzt oder defekt.
• Saugschlauch im Öltank porös, Kunststoffrohr zieht sich durch
Alterung zusammen.
• Saugventil im Öltank durch zu hohes Ansaugvakuum verschmutzt
oder zusammengeklebt.
Logano plus SB105 – 6 720 808 164 (2013/05)
DN in mm 6 (6 x 1)
Maximale Länge der Ölleitung [m]
10
20
h [m]
Maximales Vakuum (Unterdruck) [bar]
0
0,08
0,09
0,5
0,04
0,05
1
0
0
2
0
0
3
0
0
4
0
0
Tab. 26 Maximales Vakuum im Einstrangsystem, Öltank oberhalb der
Ölpumpe
DN in mm 6 (6 x 1)
Maximale Länge der Ölleitung [m]
10
20
h in [m]
Maximales Vakuum (Unterdruck) [bar]
0
0,08
0,09
0,5
0,12
0,13
1
0,17
0,18
2
0,26
0,27
3
0,35
0,36
Tab. 27 Maximales Vakuum im Einstrangsystem, Öltank unterhalb der
Ölpumpe
7.3
Dichtheit der Saugleitung prüfen
Die Dichtheit der Saugleitung können Sie mit einem Vakuummeter und
einem 1 m langen transparenten Schlauch d
messen.
▶ Transparenten Schlauch [1] in die Saugleitung hinter dem Ölfilter
[2] einbauen.
▶ Eine Schlaufe des transparenten Schlauchs in der gezeigten Weise
hochbinden.
▶ Brenner starten und mindestens 3 min laufen lassen.
▶ Brenner abschalten.
▶ Sichtkontrolle der sich ansammelnden Luftmenge durchführen
(Ausschnitt A und B).
Bild 49 Transparenten Schlauch hochbinden
[1]
Transparenter Schlauch
[2]
Saugleitung hinter dem Ölfilter
Inbetriebnahme
8 (8 x 1)
40
10
20
40
0,1
0,07
0,08
0,09
0,06
0,03
0,04
0,05
0,01
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8 (8 x 1)
40
10
20
40
0,1
0,07
0,08
0,09
0,14
0,11
0,12
0,13
0,19
0,16
0,17
0,18
0,28
0,25
0,26
0,27
0,37
0,34
0,35
0,36
= 12 mm (Zubehör)
a
7
33
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