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34Z4V7110.fm 18 ページ ２０１９年１１月１８日 月曜日 午後４時２７分
Wartung
Als der Besitzer eines Power Equipment Motors sind Sie verantwortlich für die
Umsetzung aller in der Bedienungsanleitung aufgeführten erforderlichen
Wartungsarbeiten. Honda empfiehlt zwar, dass Sie alle Belege für an Ihrem
Power Equipment Motor ausgeführte Wartungsarbeiten aufbewahren, kann
die Garantieleistung jedoch nicht ausschließlich aufgrund fehlender Belege
oder versäumter planmäßiger Wartungsarbeiten verweigern.
Den WARTUNGSPLAN auf Seite 7 einhalten.
Dieser Plan beruht auf der Annahme, dass der Motor für den vorgesehenen
Zweck eingesetzt wird. Fortgesetzter Betrieb unter hoher Last oder hohen
Temperaturen bzw. in staubiger Umgebung erfordert häufigere Wartung.
Abscheidungsgrad
(Für Vertrieb in Kalifornien zertifizierte Modelle)
Motoren mit Zertifikation für eine Emissionshaltbarkeitsdauer in
Übereinstimmung mit den California Air Resources Board-Anforderungen
sind mit einem Abscheidungsgrad-Informationsetikett versehen.
Anhand des Balkendiagramms können Sie die Emissionseigenschaften von
Motoren vergleichen. Je niedriger der Abscheidungsgrad, desto geringer ist
die Luftverschmutzung.
Die Haltbarkeitsangabe gibt Auskunft über die Zeitdauer, während der die
Emissionseigenschaften des Motors gewährleistet sind.
Der beschreibende Begriff gibt die Nutzdauer für das
Schadstoffbegrenzungssystem des Motors an. Weitere Informationen
entnehmen Sie bitte der Garantie für das Schadstoffbegrenzungssystem.
Beschreibender Begriff
Betrifft Emissionshaltbarkeitsdauer
Mäßig
50 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
125 Stunden (mehr als 80 cm
Mittelmäßig
125 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
250 Stunden (mehr als 80 cm
Erweitert
300 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
500 Stunden (mehr als 80 cm
1.000 Stunden (225 cm
18
Technische Daten
GX120 (Ausführung S mit Zapfwelle, mit Kraftstofftank)
Länge × Breite × Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung × Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(nach SAE J1349*)
Motorölkapazität
Kraftstofftankinhalt
Kühlsystem
Zündsystem
Drehrichtung der Zapfwelle
GX160 (Ausführung S mit Zapfwelle, mit Kraftstofftank)
Länge × Breite × Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung × Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(nach SAE J1349*)
3
)
3
Motorölkapazität
)
Kraftstofftankinhalt
3
)
3
Kühlsystem
)
3
Zündsystem
)
3
Drehrichtung der Zapfwelle
)
3
und mehr)
GX200 (Ausführung S mit Zapfwelle, mit Kraftstofftank)
Länge × Breite × Höhe
Trockenmasse [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung × Hub]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
Max. Nettodrehmoment
(nach SAE J1349*)
Motorölkapazität
Kraftstofftankinhalt
Kühlsystem
Zündsystem
Drehrichtung der Zapfwelle
*
Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist die
Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das Motormodell
getestet und gemäß SAE J1349 bei 3.600 min
bei 2.500 min
Massenproduktionsmotoren können von diesem Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors hängt
von zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl des Motors im
Einsatz, den Umweltbedingungen, der Wartung und anderen Variablen.
DEUTSCH
297 × 346 × 333 mm
13,2 kg
Viertakt-Einzylindermotor, OHC
122 cm
[60,0 × 43,5 mm]
2,4 kW (3,3 PS) bei 3.600 min
7,5 N·m (0,76 kgf·m) bei
2.500 min
0,56 L
2,0 L
Gebläsekühlung
Transistor-Magnetzündung
Gegen den Uhrzeigersinn
304 × 362 × 346 mm
15,1 kg
Viertakt-Einzylindermotor, OHC
163 cm
[68,0 × 45,0 mm]
3,6 kW (4,9 PS) bei 3.600 min
10,3 N·m (1,05 kgf·m)
bei 2.500 min
0,58 L
3,1 L
Gebläsekühlung
Transistor-Magnetzündung
Gegen den Uhrzeigersinn
313 × 376 × 346 mm
16,1 kg
Viertakt-Einzylindermotor, OHC
196 cm
[68,0 × 54,0 mm]
4,3 kW (5,8 PS) bei 3.600 min
12,4 N·m (1,26 kgf·m)
bei 2.500 min
0,6 L
3,1 L
Gebläsekühlung
Transistor-Magnetzündung
Gegen den Uhrzeigersinn
-1
(U/min) (Nettoleistung) und
-1
(U/min) (Max. Nettodrehmoment) gemessen wurde.
3
-1
(U/min)
-1
(U/min)
3
-1
(U/min)
-1
(U/min)
3
-1
(U/min)
-1
(U/min)
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