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34Z4V7110.fm 10 ページ ２０１９年１１月１８日 月曜日 午後４時２７分
Ölwechsel
2 : 1-Untersetzungsgetriebe mit Fliehkraftkupplung
Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und vollständig
ab.
1. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter das
Untersetzungsgetriebe setzen, dann Öleinfüllverschluss/Messstab,
Ablassschraube und Scheibe abnehmen.
2. Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ablassschraube mit einer
neuen Scheibe wieder anbringen und die Schraube gut festziehen.
Altes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen, Altöl in
einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder einer
Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Nicht in den Abfall
geben, auf den Erdboden oder in einen Abfluss schütten.
3.
8
Das empfohlene Öl (siehe Seite
zur oberen Grenzmarke am Messstab einfüllen. Zum Kontrollieren des
Ölstands den Messstab einführen und herausziehen, ohne ihn in die
Einfüllöffnung einzuschrauben.
Untersetzungsgetriebeöl-Füllmenge: 0,50 L
Betrieb des Motors mit niedrigem Untersetzungsgetriebeölstand kann zu
einer Beschädigung des Untersetzungsgetriebes führen.
4. Den Öleinfüllverschluss/Messstab sicher eindrehen.
OBERE
FÜLLSTANDGRENZE
UNTERE FÜLLSTANDGRENZE
Nach jedem Kontakt mit gebrauchtem Öl die Hände gründlich mit Wasser
und Seife waschen.
6 : 1-Untersetzungsgetriebe
Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und vollständig
ab.
1. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter das
Untersetzungsgetriebe setzen, dann Einfüllschraube,
Ölstandkontrollschraube und Scheiben abnehmen.
2. Das Öl vollständig in den Behälter entleeren, indem der Motor zur
Ölstandkontrollschraubenbohrung hin gekippt wird.
Altes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen, Altöl in
einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder einer
Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Nicht in den Abfall
geben, auf den Erdboden oder in einen Abfluss schütten.
10
) bei waagerecht liegendem Motor bis
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
MESSSTAB
ABLASSSCHRAUBE
3.
Empfohlenes Öl (siehe Seite
einfüllen, bis es aus der Kontrollschraubenbohrung herauszufließen
beginnt.
Betrieb des Motors mit niedrigem Untersetzungsgetriebeölstand kann zu
einer Beschädigung des Untersetzungsgetriebes führen.
4. Ölstandkontrollschraube, Einfüllschraube sowie neue Scheiben
anbringen und festziehen.
ÖLSTANDKONTROLLSCHRAUBE
Nach jedem Kontakt mit gebrauchtem Öl die Hände gründlich mit Wasser
und Seife waschen.
LUFTFILTER
Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser, wodurch
die Motorleistung vermindert wird. Wird der Motor in sehr staubiger
Umgebung betrieben, ist der Luftfilter häufiger als im WARTUNGSPLAN
angegeben zu reinigen.
Den Motor ohne Luftfilter oder mit einem beschädigten Luftfilter laufen zu lassen,
lässt Schmutz in den Motor gelangen und führt zu schnellem Motorverschleiß.
Diese Schadensart ist nicht durch die beschränkte Verteiler-Garantie abgedeckt.
Inspektion
Den Luftfilterdeckel abnehmen und die Filtereinsätze überprüfen.
Einen schmutzigen Filtereinsatz reinigen oder auswechseln. Ein beschädigter
Filtereinsatz ist stets auszuwechseln. Bei Ausstattung mit einem Ölbad-
Luftfilter muss auch der Ölstand überprüft werden.
Anweisungen bezüglich des Luftfilters und Filtereinsatzes für Ihren Motortyp
10
12
finden Sie auf den Seiten
–
Reinigung
Typen mit Doppel-Filtereinsatz
1. Die Flügelmutter vom Luftfilterdeckel
abschrauben und den Deckel
abnehmen.
2. Die Flügelmutter vom Luftfilter
abschrauben, und den Filter
abnehmen.
3. Den Schaumfiltereinsatz vom
Papierfiltereinsatz abnehmen.
4.
Beide Luftfiltereinsätze überprüfen
und bei Beschädigung auswechseln.
Der Papierluftfiltereinsatz ist stets in
den planmäßigen Intervallen
7
auszuwechseln (siehe Seite
DEUTSCH
8
) bei waagerecht liegendem Motor
EINFÜLLSCHRAUBE
ÖLSTAND
.
STANDARDAUSFÜHRUNG
MIT DOPPEL-FILTEREINSATZ
FLÜGELMUTTER
LUFTFILTER-
DECKEL
FLÜGELMUTTER
PAPIERFILTER-
EINSATZ
SCHAUMFILTER-
EINSATZ
DICHTUNG
).
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