Vorbau Aus- Und Einbauen; Vorbauausrichtung Prüfen Und Einstellen; Removing And Fitting The Front Boom; Checking And Adjusting The Alignment Of The Front Boom - HASE Bikes KETTWIESEL Gebrauchsanleitung

Rund ums Fahren
Riding your Kettwiesel

Vorbau aus- und einbauen

Zur weiteren Reduzierung der Länge des Rahmens lässt sich
der Vorbau aus dem Hauptrahmen ausbauen.
1. Nehmen Sie die Kette vom Kettenblatt.
2. Lösen Sie die beiden Innensechskantschrauben (1)
zwischen Vorbau und Hauptrahmen mit einem 6 mm
Innensechskantschlüssel.
3. Lösen Sie die Innensechskantschraube (2) an der Lenk-
übertragungsstange (3) (linke Seite des Kettwiesels) mit
einem Innensechskantschlüssel 5 mm und ziehen Sie den
Vorbau aus dem Hauptrahmen und das Innenrohr der
Lenkübertragungsstange aus dem Außenrohr heraus.
4. Schützen Sie den Vorbau und die Lenkübertragungsstange
vor Beschädigungen.
5. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Schieben
Sie den Vorbau so in den Hauptrahmen, dass der Nuten-
stein (4) (Bild folgende Seite) in die Nut im Vorbau passt.
6. Richten Sie den Vorbau nach dem Einbau aus (folgendes
Kapitel) und stellen Sie anschließend die Lenkung ein
(Seite 8).
Vorbauausrichtung prüfen und einstellen
Der Vorbau muss im Hauptrahmen so ausgerichtet sein, dass
das Vorderrad in einem Winkel von 90° zur Fahrbahn steht.
Damit sich der Vorbau nicht verdreht, z.B. beim Einstellen der
Rahmenlänge, wird er mit einem Nutenstein (4) (Bild folgende
Seite) in einer Nut fixiert. In diesem Nutenstein befindet sich
eine Excenterschraube (6), die ihn aus der Mitte verschiebt
und somit den Winkel des Vorbaus verändert. Diese Einstel-
lung bleibt normalerweise bestehen, so dass eine Neueinstel-
lung nur in seltenen Fällen notwendig ist. Sollte der Vorbau
trotzdem nicht im 90° Winkel zur Fahrbahn stehen gehen Sie
wie folgt vor:
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Removing and fitting the front boom

The front boom can be removed from the main frame to fur-
1
ther reduce the frame length.
1. Remove the chain from the chainring.
2. Loosen the two Allen bolts (1) between the front boom
3
and the main frame using a 6mm Allen key.
3. Loosen the Allen bolt (2) on the steering rod (3) (on the
left side of the Kettwiesel) using a 5mm Allen key; then
2
pull the front boom out of the main frame and the inner
tube of the steering rod assembly out of the outer tube.
4. Be sure to protect the front boom and steering rod as-
sembly from damage.
5. To fit the front boom, follow the above instructions in
reverse order. Insert the front boom into the main frame,
ensuring that the groove plate (4) shown on the following
page fits inside the groove in the front boom.
6. Align the front boom (see following section); then adjust
the steering (see page 8).
Checking and adjusting the alignment of the
front boom
The front boom must be aligned in the main frame in such
a way that the plane of the front wheel is perpendicular (at
a 90° angle) to the ground. To ensure that the front boom
does not rotate out of alignment (e.g., when adjusting the
frame length), it is braced by a small groove plate (4) (page
17) inside the frame tube that fits inside a groove in the front
boom. This plate has an eccentric screw (6) that, when
turned, pushes the plate to the side in order to adjust the
rotational angle of the front boom. The position of this plate
rarely requires readjustment. However, if the front wheel is
not positioned perpendicular to the ground, adjust the groove
plate as follows:
90°
Kettwiesel 4/10 QuickStickNabe D-ENG