Scheppach EB2000 Originalbetriebsanleitung Seite 92

• Accionar a bomba de combustível (16) através de
pressões sucessivas, até que se possa ver o com-
bustível.
• Colocar botão de paragem (11) na posição „Start".
• Puxe ligeiramente o arrancador (9) até sentir resis-
tência e, de seguida, puxe a corda do arrancador 2 -
3 vezes com força até o motor se ligar.
ATENÇÃO!: Não puxar a corda de arranque mais do
que ca. 50 cm e apenas conduzir de volta devagar e
manualmente. Para uma boa condição de acciona-
mento é importante puxar a corda de arranque rapida-
mente e com força.
• Colocar a alavanca do estrangulador de ar (C) em
.Puxe novamente o arrancador 2 - 3 vezes até o
motor se ligar e estiver a funcionar em ponto morto.
• Atenção! A broca de solo apenas começa a girar de-
pois de acionar o acelerador.
Paragem do motor
Premir o botão de paragem (11) na posição „Stop".
Antes de um novo arranque do motor, colocar o botão
de paragem (11) de novo na posição „Start".
Antes do arranque do motor, verifique:
• o nível de combustível – o depósito deve estar pelo
menos meio
• o estado das ligações de combustível
• as uniões roscadas exteriores, quanto ao assento
• a broca de solo deve girar livremente
Trabalhos
• Coloque o perfurador no local pretendido e acione
o acelerador (13).
• Regule a aceleração de acordo com o tipo de solo,
de modo a avançar de forma otimizada.
• No caso de um solo ideal, que permite uma veloci-
dade de trabalho regular, pode ainda travar o acele-
rador (13) (na posição central) através da alavanca
de bloqueio (14), de modo a facilitar o trabalho
Quando armazenar o perfurador deve desligar
sempre o motor.
9. Limpeza e manutenção
Limpeza
• Aconselhamos a limpar o aparelho directamente
após cada utilização.
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• Limpe regularmente o aparelho com um pano húmi-
do e um pouco de sabão. Não utilize detergentes ou
solventes; estes podem corroer as peças de plásti-
co do aparelho. Certifique-se de que não entra água
para o interior do aparelho.
Manutenção
Em todos os trabalhos na máquina, remover o conec-
tor da vela de ignição e desaparafusar a vela de igni-
ção. (Alta tensão)
Por favor, cumprir o plano de manutenção
Diariamente antes do início dos trabalhos
Verificar depósito e ligações de combustível quanto a
fugas
Verificar peças de fixação, cobertura do escape, co-
bertura do filtro de ar, lubrificação da transmissão, as-
sento da broca de solo e a funcionalidade dos elemen-
tos de comando.
Após 20 horas de funcionamento
Limpar o filtro de ar e verificar a vela de ignição
Após 100 horas de funcionamento
Limpar o depósito e substituir a vela de ignição
Após 300 horas de funcionamento
Substituir o filtro de ar
Aviso importante em caso de reparação:
No caso de devolução de perfuradores para repara-
ção, observe por favor que, por razões de segurança,
estes devem ser enviados para a oficina sem óleo e
sem gasolina.
Atenção!
Não fumar nem foguear.
Perigo de explosão
Filtro de ar (fig. 4 - 5)
A limpeza regular do filtro de ar previne anomalias do
carburador.
Limpar filtro de ar e substituir elemento do filtro de ar:
• Desapertar o parafuso (E) da caixa do filtro de ar (3),
remover e verificar a cobertura do filtro de ar.
• Substituir o elemento danificado.
• Remover sujidade do interior da caixa do filtro com
um pano limpo e húmido.
• Remover cuidadosamente o elemento do filtro em
esponja (F) e verificar quanto a danos, substituir se
necessário.
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