Werbung
RAVAGLIOLI S.p.A.
• Die Abdrückscheibe vom Rad entfernen.
• Die Klemme entfernen und in der gleichen Position
(„6 Uhr") außerhalb des zweiten Wulst ausrichten.
• Die Spindel im Uhrzeigersinn um 90° drehen, bis die
Klemme „9 Uhr" steht.
• Die Abdrückscheibe so lange einschieben, bis sie sich
etwa 1-2 cm innen am Felgenrand befindet, dabei da-
rauf achten, dass man zirca 5 mm vom Profil entfernt
bleibt. Die Drehung im Uhrzeigersinn beginnen und
dabei kontrollieren, dass nach einer 90°-Drehung
der zweite Wulst in der Bettfelge zu gleiten beginnt.
• Nachdem das Einfügen abgeschlossen wurde, das
Werkzeug vom Rad entfernen, in die "Ruhestellung"
kippen, dann Klemme abnehmen.
• Die Spindel so lange senken, bis das Rad sich auf
das Trittbrett stützt.
• Die Arbeitstellung A (Abb. 4)• einnehmen.
• Die Spannbacken vollständig schließen und dabei
das Rad abstützen, um so ein Herunterfallen zu
verhindern.
SICHERSTELLEN, DASS DAS RAD
SICHER SITZT UND SO EIN HERUN-
TERFALLEN DESSELBEN WÄHREND
DER ABNAHMEARBEITEN ZU VERHIN-
DERN. BEI SCHWEREN ODER BESON-
DERS GROSSEN RÄDER EIN GEEIGNE-
TES HEBEMITTEL VERWENDEN.
• Das bewegliche Trittbrett verschieben, so dass das
Rad von der Spindel frei kommt. Bei besonders
weichen Reifen ist eine gleichzeitiges Einfügen beider
Wülste möglich, wodurch der Reifen nur ein einziges
Mal aufgezogen werden muss; in dieser Weise erhält
man das Aufziehen der Wülste in einem einzigen Ar-
beitsgang und spart dadurch entsprechend Zeit ein.
Mit Krallenwerkzeug
Folgendermaßen verfahren:
• Die Felge auf der Spindel gemäß den im Paragraph
"AUFSPANNEN DES RADES" gegebenen Anweisun-
gen befestigen.
• Die Reifenwülste und die Felgenschultern unter
Anwendung des mitgelieferten Pinsels ausgiebig mit
dem entsprechenden Schmiermittel schmieren.
NUR SPEZIALSCHMIERMITTEL
FÜR REIFEN VERWENDEN. DIE
HIERZU GEEIGNETEN SCHMIER-
MITTEL ENTHALTEN KEIN WAS-
SER, WEDER KOHLENWASSER-
STOFF NOCH SILIKON.
• Die Klemme (Abb. 28 Pkt. 1) am äußeren Rand der
Felge und am obersten Punkt montieren.
DIE KLEMME MUSS FEST AM
FELGENRAND VERANKERT SEIN.
BEDIENUNGS-
UND WARTUNGSHANDBUCH
• Die Arbeitstellung einnehmen B (Abb. 4).
• Den Spindelsarm vollständig senken. Den Reifen auf
das Trittbrett rollen und es in die Klemme anhängen
(Abb. 29 Pkt. 1).
• Den Spindelsarm mit eingehängtem Reifen heben und
um 15-20 cm gegen den Uhrzeigersinn drehen; der Reifen
kommt dabei schräg zur Felge zum Liegen (siehe Abb. 29).
• Den Werkzeugträgerarm in die „Ruhestellung" brin-
gen (Abb. 15 Pkt. 1); dann auf die innere Flanke
des Reifens bringen und erneut in der "Arbeitstellung"
einhaken (Abb. 14 Pkt. 1).
• Den Werkzeugskopf durch 180° drehen, um den Kralle-
werkzeug auf die Reifenseite zubringen (siehe Abb. 31).
Abb. 31
• Die Arbeitstellung D (Abb. 4) einnehmen.
• Das Werkzeug so lange vorschieben, bis die Bezugs-
kerbe mit dem äußeren Rand der Felge sich in einem
Abstand von 5 mm vom selben befindet.
• Sich in die Arbeitstellung begeben C (Abb. 4).
• Auf den Außenrand des Rads übergehen und die
exakte Position des Werkzeugs kontrollieren und
eventuell korrigieren, dann die Spindel so lange im
Uhrzeigersinn drehen, bis sich Klemme am untersten
Punkt („6 Uhr") befindet. In dieser Weise wird der
erste Wulst in die Felge eingefügt.
• Die Klemme entfernen.
• Die Arbeitstellung D (Abb. 4) einnehmen.
• Das Werkzeug vom Reifen entfernen.
• Den Werkzeugträgerarm in die „Ruhestellung" brin-
gen (Abb. 15 Pkt. 1); dann auf die äußere Flanke
des Reifens bringen und erneut in der "Arbeitstellung"
einhaken (Abb. 14 Pkt. 1).
• Den Werkzeugskopf durch 180° drehen, um den
Krallewerkzeug auf die Reifenseite zubringen (siehe
Abb. 20).
• Die Klemme am untersten Punkt („6 Uhr") außerhalb
der zweiten Wulst montieren.
7522-M004-02
Seite 30 von 96
G10156.15
DE
Werbung
