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Linearantriebe mit Fail-Safe Funktion ALS 25.1 - ALS 75.1
AUMA VARIOMATIC-MC
Signal
Anzeige im Display
FERN BINAER
FERN ANALOG
Zwischenstellung 1
Zwischenstellung 2
Zwischenstellung 3
Zwischenstellung 4
Taktstrecke ZU
Taktstrecke AUF
Betriebsbereit FERN
16.4.6 Störungen
Störung (Fehler)
Ursache
Anzeige im Display
Fehler Endlage
Die Stellungsrückmel-
ZU, bzw. AUF
dung stimmt mit dem
Signal der Endlagen-
Erkennung nicht überein.
Thermo
Der Thermoschutz in der
Motorwicklung hat ange-
sprochen.
Drehmo ZU:
Die Drehmomentab-
DSR, bzw.
schaltung wurde vor Er-
Drehmo AUF:
reichen der Endlage aus-
DOEL
gelöst -> Drehmoment-
fehler
E1 < 3,0 mA
Reaktion entsprechend
(bei Eingangs-
Software-Parameter
bereichen
FAIL ( 'fail as is', 'fail
4 - 20 mA )
close', 'fail open')
32
Bemerkung
Wahlschalter in Stellung FERN und Steuerbetrieb
nicht verfügbar
Signal abhängig von der Art der Programmierung (siehe Seite 21)
Signal abhängig von der Art der Programmierung (siehe Seite 21)
Signal abhängig von der Art der Programmierung (siehe Seite 21)
Signal abhängig von der Art der Programmierung (siehe Seite 21)
Antrieb befindet sich im Taktbereich in Richtung ZU
Antrieb befindet sich im Taktbereich in Richtung AUF
Wahlschalter in Stellung FERN und keine Störungen
Die AUMA VARIOMATIC-MC erkennt eine Vielzahl von Störungen. Einige
Störungen führen zum sofortigen Abschalten des Stellantriebs. In der fol-
genden Liste sind die Störungen (Fehler) und deren Auswirkung aufgeführt.
.
Eine Störung wird angezeigt bzw. signalisiert:
.
Auf der Ortsteuerstelle durch die rote Meldeleuchte STÖRUNG.
.
Störungs-Relais auf Interface-Platine.
Diagnose LED auf Interface-Platine rot blinkend (Bild N, Seite 22).
Antriebs-Verhalten
- Es erfolgt keine Normierung (siehe Parameter E2OUT, Sei-
te 30). Der Fehler wird automatisch nach Korrektur der Ein-
stellung zurückgesetzt (Potentiometer darf in den Endlagen
nicht am Anschlag sein, d. h. der Poti-Messwert muss in
den Endlagen kleiner 5 V, bzw. größer 0 V sein. Eine Be-
stätigung über den Drucktaster HALT auf der Ortssteuer-
stelle ist möglich (siehe Seite 27).
- Abschaltung weil der Thermoschutz anliegt. Nach Abküh-
lung ist eine Weiterfahrt möglich. Abhängig vom Parame-
ter 'Autoreset Thermo' wird ein Thermofehler gespeichert
bis zum Bestätigen über den Befehl HALT, bzw. wird auto-
matisch zurückgesetzt.
- Im Betriebs-Modus ALARMFAHRT kann auch beim Anliegen
eines Thermofehlers die Alarmfahrt fortgesetzt werden.
Dazu muss der Parameter 'Alarmfahrt Thermo' auf AUS ste-
hen. In diesem Fall erfolgt allerdings keine Fehlermeldung.
- Abschaltung des Stellantriebs und Meldung (gespeichert)
- Rücksetzen durch Stellbefehl in Gegenrichtung
- In der Betriebsart ALARMFAHRT kann die Drehmoment-
abschaltung zwischen der Endlagen-Erkennung über-
brückt werden. Dazu muss der Parameter 'Alarmfahrt
Drehmo' auf AUS stehen. In diesem Fall erfolgt allerdings
keine Fehlermeldung.
- automatische Rücksetzung, sobald E1 wieder größer
4,0 mA
Betriebsanleitung
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