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Wartung und Pflege
Vorsicht!
Scheuernde oder chemisch aggressive Mittel
können die Oberflächen Ihres Rades angrei-
fen.
Verwenden Sie solche Mittel nicht.Testen Sie
die Verträglichkeit des Reinigungsmittels vor-
her an einer verdeckten Stelle.
Vorsicht!
Der starke Wasserstrahl von
Hochdruckreinigern und Dampfstrahlern
dringt durch die Dichtung der Lager und
führt zu Korrosion von Lagerstellen und
Kette. Außerdem könnten Aufkleber beschä-
digt werden!
Verwenden Sie keine Hochdruckreiniger
oder Dampfstrahler!
Vorsicht!
Wird durch Lackschäden eine Stelle Ihres
Rahmens freigelegt, kann die umgebende
Lackschicht unterwandert und der Rahmen
durch Korrosion zerstört werden.
Schadhafte Lackstellen müssen umgehend
von Korrosion befreit und ausgebessert
werden.
Achten Sie beim Reinigen Ihres Rades auf
Risse, Kratzspuren,Verformungen, beschädigte
Bauteile, lose Speichen etc.Wie alle mechani-
schen Teile unterliegt auch das Fahrrad neben
Verschleiß hohen Belastungen.Wenn ein Teil
versagt, kann dies zu gefährlichen Situationen,
Schäden oder Verletzungen führen. Jede Form
von Rissen, Kratzern oder Farbveränderungen
an stark belasteten Teilen ist ein Hinweis dar-
auf, dass das Teil eventuell ausgetauscht werden
muss. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an
Ihren Fachhändler.
Kleine, oberflächliche Kratzer in der Pulver-
beschichtung des Rahmens oder der Ober-
fläche des Sitzes können Sie einfach wegpolie-
ren. Im Bootsbaubedarf gibt es dafür spezielle
Polierpaste für Epoxidharze.Verwenden Sie
keine Metallpolitur!
Nach dem Reinigen trocknen Sie das Rad ab
und behandeln den Lack und die metallischen
Oberflächen mit Hartwachs. Dieses Wachs gibt
es bei Ihrem Fachhändler in praktischen
Pumpzerstäuber-Flaschen.
Das Wachs unterkriecht Feuchtigkeit und wan-
dert in Spalten und Poren. Nach einigen
Minuten verdunstet das Lösungsmittel und
lässt einen matten, zähen Film zurück. Polieren
Sie die eingewachsten Flächen mit einem wei-
chen Tuch, um Ihrem Rad einen strahlenden
Glanz zu geben.
Wachsen Sie nicht nur den Rahmen, sondern
auch die Speichen, Naben, Schrauben und
Muttern etc. A uch die Kette kann mit Sprüh-
wachs nach dem Schmieren konserviert wer-
den, siehe dazu das Kapitel „Kette", Seite 41.
Der Rahmen ist mit kleinen Entlüftungs-
bohrungen versehen, die die Ansammlung von
Kondenswasser im Rahmen verhindern. Diese
Bohrungen dürfen nicht verschlossen werden.
Durch die Bohrungen kann jedoch auch
Feuchtigkeit eindringen. Schützen Sie das
Innere Ihres Rahmens daher, indem Sie durch
die Entlüftungsbohrungen Sprühwachs einbrin-
gen.
Schützen Sie die Stellen, an denen Züge oder
Kettenschutzrohre am Rahmen scheuern
könnten. Im Handel gibt es dafür Rahmen-
schutzaufkleber, extra starkes transparentes
Klebeband oder Gewebeband. Dadurch ver-
meiden Sie Kratzspuren in der Pulver-
beschichtung oder Rahmenbeschädigungen.
HP V
Delta tx 12/2023
ELOTECHNIK
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