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Laufräder
Beim Ausbau des rechten Hinterrads und beim Einbau des linken
Hinterrads:
Durch Gegenhalten des achsseitigen Ritzels des Sekundärtriebs
kann die Hinterachse am Mitdrehen gehindert werden.
Wenn die zentrale Befestigungsschraube ent-
fernt wurde, können Sie das Laufrad nach au-
ßen abziehen.
Sollte es sich nicht bewegen lassen, schieben
Sie einen Stab oder Durchschlag durch das
Loch in der Abdeckung, die am Bremsanbau-
blech angebracht ist. Postionieren Sie den Stab
oder Durchschlag nicht auf dem Ritzel des
Freilaufs, sondern auf der Antriebsglocke.
(Siehe auch die Abbildung im Kapitel
„Freiläufe" auf Seite 66.) Schlagen Sie vorsich-
tig mit einem Gummihammer auf den Stab /
den Durchschlag um das Laufrad zu lockern.
Einbau eines Hinterrads
Stellen Sie sicher, dass die Achse sauber ist und
von einem dünnen Schmiermittelfilm benetzt
ist.
Bringen Sie die Schutzblech-Bremsen-
Baugruppe wieder an der Bremsscheibe an.
Schieben Sie das Laufrad auf die Hinterrad-
achse. Geben Sie etwas Schraubensicherung
auf die Befestigungsschrauben und schrauben
Sie sie mit 20 – 22 Nm fest.
Beim Einbau des linken Laufrads muss die
Hinterradachse fixiert werden, damit sie sich
nicht mitdreht.
Die Befestigungschraube des Bremsanbau-
blechs müssen mit 7 – 9 Nm angezogen wer-
den.
Im Fall, dass Sie den Bremssattel demontiert
haben, platzieren sie ihn wieder an der
Bremsscheibe und ziehen Sie die Schrauben
mit 7 – 9 Nm an.
Gefahr!
Löst sich ein Laufrad während der Fahrt,
kann es zu einem schweren Unfall kommen.
Sichern Sie beim Wiedereinbau der Räder
die Befestigungsschrauben mit Schraubensi-
cherung und beachten Sie die vorgeschriebe-
nen Drehmomente!
Reifen und Schläuche
Entscheidend für ein leichtes Rollen und guten
Pannenschutz ist die Einhaltung des richtigen
Luftdruckes. Der maximal zulässige Luftdruck
ist auf der Seite Ihres Reifens angegeben.
Da die Schläuche im Reifen mit der Zeit Luft
verlieren, sollten Sie den Luftdruck vor jeder
Fahrt kontrollieren.
Die Schläuche sind mit Sclaverand-Ventilen
(auch französische Ventile genannt) ausgestat-
tet. Diese Ventile sind besonders luftdicht und
lassen sich leicht aufpumpen.
Schrauben Sie zunächst die Ventilschutzkappe
ab. Aus dem Ventil schaut eine kleine Gewin-
destange mit einer Rändelmutter heraus.
Schrauben Sie diese Rändelmutter bis zum
Anschlag auf.
HP V
Delta tx 12/2023
ELOTECHNIK
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