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Schaltung und Kette
Geben Sie auf das Gewinde der Innensechs-
kantschraube flüssige Schraubensicherung und
setzen Sie die Innensechskant-schraube mit
der Kettenleitrolle mit einem
Anzugsdrehmoment von 17 – 19 Nm wieder
ein. Die Rolle ist asymmetrisch, die Seite mit
dem HP V
ELOTECHNIK
Stellen Sie sicher, dass die Unterlegscheibe
zwischen Kettenleitrolle und Kunststoffrohr /
Rahmen platziert ist.
Der Abstand zwischen Kettenschutzrohr und
Kettenleitrolle lässt sich anpassen. Schieben Sie
dafür das Kettenschutzrohr in der Aufnahme
der Haltefeder in die gewünschte Lage.
Austausch des unteren Kettenschutzrohres
Das Kettenschutzrohr ist durch das darüber
gezogene Gummischlauchstück in ein Halte-
blech eingehakt. Zur Demontage halten Sie das
Gummischlauchstück am hinteren Ende fest
und ziehen es mitsamt Kettenschutzrohr nach
hinten, so dass der Gummi die hintere Lasche
des Bleches freigibt und sich zur Seite weg-
schwenken lässt. Ziehen Sie das Kettenschutz-
rohr mit Gummischlauchstück dann nach vorn,
so dass es sich von der vorderen Lasche löst.
Tauschen Sie das untere Kettenschutzrohr aus,
und montieren Sie das neue Rohr wieder, in
dem Sie das Gummischlauchstück in umge-
kehrter Reihenfolge in das Halteblech einha-
ken.
Kettenleitrolle
Die Kettenleitrolle führt die Kette unter dem
Sitz zum Hinterrad. Die Rolle hat einen ver-
gleichsweise großen Durchmesser und verfügt
über einen Mittelsteg, um größtmöglichen
Leichtlauf zu gewährleisten.
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HP V
ELOTECHNIK
-Logo zeigt nach außen.
Delta tx 12/2023
Durch den Mittelsteg liegt die Kette nicht mit
den scharfkantigen Laschen auf der
Kettenleitrolle auf, sondern mit den Buchsen in
der Mitte, die wie kleine Gleitlagerbuchsen
wirken. Dadurch wird neben einem minimalen
Rollwiderstand ein sehr leiser Lauf erreicht.
Der Kettenfangwinkel ist zwischen Rahmen
und Kettenleitrolle befestigt und schließt die
Kettenleitrolle nach unten ab. Er sorgt dafür,
dass die Kette beim Rückwärtstreten nicht von
der Rolle fällt.
Vorsicht!
Fehlt der Kettenfangwinkel, kann die Kette
nach unten herausfallen. Beim Antreten kann
dann die Kettenleitrolle, der Sitz oder der
Rahmen durch die Kette beschädigt werden.
Bitte wenden Sie sich an Ihren Fachhändler,
um diesen Winkel gegebenenfalls nachzurü-
sten.
Die Kettenleitrolle unterliegt einem Ver-
schleiß, abhängig von Ihrer Fahrleistung. Im
Betrieb bildet sich dabei allmählich eine Zahn-
radform im Mittelsteg aus.Wenn der Mittel-
steg ganz verschlissen ist, laufen die Laschen
der Kette auf der Rolle. Das Laufgeräusch ver-
stärkt sich dabei deutlich. In diesem Zustand
sollte die Rolle ausgetauscht werden. Sie kön-
nen dazu von Ihrem Fachhändler das Kunst-
stoffteil ohne Lager oder auch eine komplette
Rolle beziehen.
Die Kugellager dürfen nicht mit Wasserstrah-
len wie z. B. aus einem Hochdruckreiniger
oder mit Lösungsmitteln behandelt werden, da
sonst die Dichtungen zerstört und das Lager-
fett ausgespült wird.Wenn die Lager sich nicht
mehr leicht drehen lassen, müssen sie ausge-
tauscht werden.
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