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3.5.3 Avviamento a basse temperature
A basse temperature, quando è difficile avviare il motore, prima
dell'avviamento
5
L 40_007.cdr
–
rimuovere il tappo di gomma sul coperchio bilancieri ed
L 40_008.cdr
–
introdurre 2 cm³ c.a. di olio motore.
Per l'avvamento a basse temperature non usare
mai additivi quali benzina, etere per vernici, gas o
altri liquidi volatili, in quanto provovherebbero
Attenzione
seri danni al motore.
Mantenere chiuso il tappo di gomma tranne che
quando si deve introdurre l'olio. Infatti a tappo
aperto impurità, pioggia o altri particolari contami-
nanti
protrebbero
provocarne una rapida usura.
penetrare
nel
motore
3.5.4 Arresto motore
STOP
L 40_006.cdr
–
Portare la leva di regime (3) in posizione di folle e
–
lasciarlo riscaldare per ca. 2 ... 3 minuti.
2
STOP
–
Portrare la leva (2) in posizione «STOP».
Se il motore continua a funzionare anche con la leva in
posizione di «STOP», provvedere all'arresto chiuden-
do il rubinetto combustibile (posizione «S») oppure al-
Avvertenza
lentando il dado della tubazione di alta pressione sulla
pompa iniezone.
1
e
–
Ruotare il rubinetto combustibile (1) in posizione «S».
110
3. Comando
2
SLOW
RUN
6
SLOW RUN
L 40_009.cdr
S
L 40_010.cdr
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