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ABB ACS880-04 Hardwarehandbuch Seite 270

Frequenzumrichtermodule (200 bis 710 kw, 250 bis 700 hp)
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270 Widerstandsbremsung
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Inbetriebnahme
Hinweis: Neue Bremswiderstände können mit Lagerungsfett überzogen sein. Beim
ersten Betrieb des Brems-Choppers brennt das Fett herunter und dabei entsteht etwas
Rauch. Sorgen Sie deshalb für eine ausreichende Belüftung.
Parametereinstellungen
Die folgenden Parameter einstellen:
Die Überspannungsregelung des Frequenzumrichters mit Parameter 30.30
Überspann.-Regelung abschalten.
Wenn der Thermoschalter mit dem DIIL-Eingang verdrahtet ist, wird bei einer
Überhitzung des Widerstandes standardmäßig das Betriebsfreigabe sieht vom
Frequenzumrichter abgeschaltet. Siehe auch die Parameter 20.11 Run enable stop
mode, 20.12 Run enable 1 source und 95.20 HW options word 1.
Wenn der Thermoschalter mit einem anderen Digitaleingang verdrahtet ist, müssen
folgende Parameter eingestellt werden.
1.
Die Quelle von Parameter 31.01 Ext. Ereignis 1 Quelle auf den Digitaleingang
einstellen, an den der Thermoschalter des Bremswiderstands angeschlossen
ist.
2.
Den Brems-Chopper mit Parameter 43.06 Freigabe Brems-Chopper aktivieren.
Wenn „Aktiviert mit therm. Modell" ausgewählt ist, müssen auch die Parameter
für den Überlastschutz des Bremswiderstands 43.08 und 43.09 entsprechend
der Anwendung eingestellt werden
3.
Parameter 31.02 Ext. Ereignis 1 Typ auf Störung einstellen.
4.
Parameter 43.07 Freig. Br.-Chopp.Modulation auf Andere [Bit] einstellen und
mit Parameter 10.01 DI Status den Digitaleingang auswählen, an den der
Thermoschalter des Bremswiderstands angeschlossen ist.
5.
Den Widerstandswert des Widerstands auf Parameter 43.10
Brems-Widerstandswert einstellen.
Bei diesen Parametereinstellungen erzeugt der Frequenzumrichter eine
Störmeldung und trudelt in Folge einer Übertemperatur des Bremswiderstands
aus.
WARNUNG!
Wenn der Frequenzumrichter mit einem Brems-Chopper ausgestattet, der
Chopper aber nicht durch Parametereinstellung aktiviert ist, besteht kein
interner Schutz des Frequenzumrichters vor einer Überhitzung des Widerstands.
In diesem Fall muss der Bremswiderstand abgeklemmt werden.
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