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semiabierta y al comenzar a fluir el agua, cerrar
aún más la compuerta comprobando que el valor
de presión sea superior al indicado en la placa de
datos. De no suceder así, el motor gira en sentido
contrario.
Para restablecer el correcto sentido de rotación,
invertir las dos fases en el cuadro.
–
No dejar funcionar la bomba en sentido inverso
por más de 3 minutos. Reducir luego la abertura
de la válvula hasta cerca de la mitad de la
abertura máxima y dejar que la bomba funcione
por un minuto. Parar seguidamente la bomba por
cinco minutos para
posibles burbujas de aire. Éstas podrían impedir
la lubricación del eje.
–
Poner en marcha la bomba y abrir gradualmente
la válvula de impulsión hasta que ya no quede
arena en el agua o, al menos, que su porcentaje
sea muy bajo (40 g/m³).
–
Antes de poner la electrobomba definitivamente
en servicio, quitar los fusibles del estator y
controlar con un óhmmetro la continuidad del
circuito eléctrico,
producido daños al bajar la bomba en el pozo. Ser
así, hay que izar el grupo para examinarlo.
–
Para unidades trifásicas, el valor de la resistencia
eléctrica debe ser casi igual en las 3 fases.
–
Controlar la resistencia de aislamiento hacia
tierra, o sea, entre el extremo del cable y el tubo
de
descarga,
megaóhmmetro. El valor mínimo hacia tierra de
una nueva bomba es 10 megaohm, con el motor
frío.
–
Si la bomba funciona de manera anómala al
ponerla en marcha, es imprescindible pararla y
buscar las causas de la avería.
–
Durante el funcionamiento controlar que la bomba
trabaje dentro de su campo de prestaciones y que
el valor de corriente al cuadro de mando no
exceda el valor indicado en la placa de datos del
motor.
–
De ser necesario, parcializar la válvula de
compuerta o regular el intervalo de posibles
presóstatos.
Antes
funcionamiento, la instalación estará
correctamente ultimada en su parte
eléctrica y mecánica.
Además, hay que verificar que todos
los
sistemas
habilitados.
La bomba no puede funcionar por más
de 3 minutos con la válvula de
compuerta cerrada, con el fin de evitar
que el grupo se sobrecaliente.
7.2 Funcionamiento
El número máximo de arranques / hora dependerá del
tipo de arrancador y de la potencia del motor.
Hasta 100 Cv 10 arranques/hora
Hasta 200 Cv 8 arranques/hora
que desaparezcan
para verificar si se han
usando
para
ello
de
poner
la
bomba
de
seguridad
ESPAÑOL
Más de 200 Cv 5 arranques/hora
De no arrancar la electrobomba, evitar repetidos
intentos de puesta en marcha sin identificar antes la
causa de la anomalía.
Todos los motores pueden soportar una diferencia
de tensión de alimentación de +/- 5% del valor del
voltaje indicado en la placa de datos.
7.3 Pruebas
En caso de servicio irregular de la bomba, efectuar las
siguientes pruebas para descubrir las causas:
1ª PRUEBA
las
–
cerrar la válvula completamente,
–
anotar la absorción cuando la unidad parte,
–
anotar la absorción de la marcha continua,
–
anotar la presión indicada en el manómetro situado
en el racor de impulsión,
–
anotar la distancia vertical entre el nivel de agua y
el centro del cuadrante del manómetro.
Se pueden dar los siguientes casos:
Presión y potencia invariada :
–
Si el manómetro da un valor sustancialmente
idéntico al obtenido en origen, los rotores no
están desgastados y el motor gira en sentido
correcto.
–
Si Ia absorción es idéntica al valor original, el roce
en la bomba y en el motor no ha aumentado y,
un
además, la arena que pudiera contener el agua
no estropea la bomba.
Disminución de presión :
–
Una disminución de presión significa que los
rotores están gastados o que el valor del voltaje
de alimentación es bajo.
Aumento de absorción :
–
Un aumento de absorción significa un aumento de
roce de los pernos
sólidos contenidos en el agua.
2ª PRUEBA
–
abrir la válvula completamente,
–
anotar Ia absorción,
–
anotar la presión indicada en el manómetro,
en
–
anotar el caudal de la bomba indicado en el
flujómetro.
Se puede dar el siguiente caso:
–
Si el caudal de la bomba es muy bajo respecto al
estén
caudal indicado por el fabricante, podría ser por
incrustaciones o porque la válvula situada sobre
la bomba pudiera estar bloqueada; también por
pérdidas de agua a lo largo de la tubería.
8. MANTENIMIENTO
–
El mantenimiento periódico dependerá ante todo
si hay arena en el agua.
–
No será necesario ningún mantenimiento hasta
que la bomba no esté completamente fuera de
uso, es decir, hasta que el caudal de agua baje
46
de los cojinetes debido a
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