Bosch eBike ABS BAS3311 Originalbetriebsanleitung Seite 14

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AVERTISSEMENT – Désactivation de l'ABS
u
Quand la fonction de sécurité est désactivée (ABS en
mode Off), il n'y a pas d'action régulatrice ABS lors des
freinages. Cela signifie qu'au freinage le vélo se comporte
comme avec un dispositif de freinage conventionnel sans
ABS. En cas de freinage trop brusque, la roue avant
risque de se bloquer et la roue arrière risque de se soule-
ver, ce qui peut conduire à un retournement du vélo. Il
convient de toujours adapter son style de conduite en
fonction des conditions extérieures et de ses aptitudes
personnelles.
AVERTISSEMENT – Allongement de la distance de frei-
u
nage par l'ABS
En empêchant tout blocage de la roue avant, l'ABS contri-
bue à améliorer la sécurité. Il réduit fortement le risque de
dérapage sur chaussée glissante ou de cabrage de la roue
arrière sur chaussée à très forte adhérence. De telles ac-
tions du système peuvent toutefois, dans certaines situa-
tions, avoir pour conséquence une augmentation de la
distance de freinage. Il convient de toujours adapter son
style de conduite en fonction des conditions environ-
nantes et de ses aptitudes personnelles.
AVERTISSEMENT – Conduite imprudente
u
La présence de l'ABS ne doit pas inciter à être plus impru-
dent. Il constitue avant tout une réserve de sécurité pour
les situations d'urgence. Il incombe au conducteur de
conduire en toutes circonstances de manière responsable
et adaptée aux conditions environnantes.
AVERTISSEMENT – Freinage dans les virages
u
L'ABS est un système de sécurité qui réduit le risque de
blocage des roues. Lors de freinages dans des virages, le
risque de chute est particulièrement élevé. Il incombe au
conducteur de toujours conduire de manière responsable
et adaptée aux conditions environnantes.
AVERTISSEMENT – La durée de régulation ABS est li-
u
mitée.
Dans les situations de conduite extrêmes, il peut arriver
que l'ABS ne parvienne pas à réguler le freinage jusqu'à
l'immobilisation complète du vélo. Pour disposer à nou-
veau de la fonction ABS, il suffit alors de relâcher briève-
ment le frein avant. Il convient de toujours adapter son
style de conduite en fonction des conditions extérieures
et de ses aptitudes personnelles.
AVERTISSEMENT – Basculement du vélo
u
Dans les situations de conduite extrêmes (centre de gra-
vité élevé du fait d'un chargement important ou d'une
selle très haute, par ex. en raison d'un cadre trop petit, de
changements de revêtements de chaussée, descentes
avec fort dénivelé), l'ABS ne permet pas toujours d'éviter
le cabrage de la roue arrière ou le basculement du vélo
vers l'avant. Il convient de toujours adapter son style de
conduite en fonction des conditions extérieures et de ses
aptitudes personnelles.
AVERTISSEMENT – Présence d'air dans le système hy-
u
draulique
La présence d'air dans le circuit hydraulique altère le
fonctionnement de l'ABS et réduit son efficacité. En
présence d'air dans le circuit hydraulique, le système
0 275 008 3AS | (23.03.2023)
génère une pression de freinage moins élevée que la
normale, surtout après une intervention de l'ABS, et le
levier de frein arrive alors très près du guidon. Si vous
n'utilisez pas tous les doigts pour actionner le levier
de frein, les doigts qui restent sur le guidon risquent
d'être coincés. Pour cette raison, actionnez le frein avant
chaque départ pour vérifier s'il y a un point de résistance
nettement perceptible et s'il y a une distance suffisante
entre le levier de freinage et le guidon. Le point de résis-
tance doit se situer à env. 1/3 de la course du levier de
frein. En cas de doute, réglez la course du levier à sa va-
leur maximale. En présence d'air dans le circuit de frei-
nage, purgez le circuit en procédant comme il se doit. Il
convient de toujours adapter son style de conduite en
fonction des conditions extérieures et de ses aptitudes
personnelles.
AVERTISSEMENT – Contrôle du calculateur ABS
u
Vérifiez avant chaque départ la fixation du calculateur
ABS sur la fourche. Si le calculateur ABS n'est pas bien
fixé, il risque de tomber dans les rayons et de causer un
accident.
AVERTISSEMENT – Fonctionnement restreint pendant
u
une mise à jour du logiciel
Lors d'une mise à jour du logiciel, il peut arriver que l'ABS
soit désactivé et que le témoin ABS ne fonctionne pas. Il
est recommandé de ne pas rouler pendant une mise à jour
du logiciel.
ATTENTION – Risque d'endommagement des compo-
u
sants ou d'écrasement
Veillez à ne rien coincer (conduites de frein, faisceaux de
câbles, doigts ou autre) entre l'unité de commande ABS
et le cadre. Vous éviterez ainsi tout endommagement des
composants et tout risque de blessure en braquant par
ex. le guidon au maximum.
REMARQUE – Pas de contact du liquide de frein avec
u
le calculateur
Lors de la maintenance de l'ABS, évitez que du liquide de
frein vienne en contact avec le calculateur ABS. Le liquide
de frein risque en effet d'altérer le fonctionnement du cal-
culateur ABS à long terme. Si du liquide de frein devait
néanmoins venir en contact avec le calculateur ABS, es-
suyez-le au plus vite. Les opérations de maintenance et
les réparations doivent être confiées à un professionnel
qualifié.
Remarque relative à la protection des données
Lors du raccordement du VAE au Bosch DiagnosticTool 3
ou du remplacement de composants du système eBike, des
informations techniques sur votre VAE (p. ex. fabricant, mo-
dèle, ID du vélo, données de configuration) et sur son utilisa-
tion (p. ex. durée de roulage totale, consommation d'éner-
gie, température) sont transmises à Bosch eBike Systems
(Robert Bosch GmbH) pour pouvoir traiter votre demande
(demande de service notamment) et à des fins d'améliora-
tion du produit. Pour en savoir plus sur le traitement des
données, rendez-vous sur
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