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10.3. Contrôle d'étanchéité du circuit d'AdBlue (fuite interne), module
d'alimentation sans vanne de régulation du circuit de refroidissement
La version avec/sans vanne de régulation du circuit de refroidissement est indiquée lors de
l'identification par le testeur de diagnostic (section 1.5.2).
Ce test est nécessaire pour évaluer la fuite interne du circuit d'AdBlue module
d'alimentation/module de dosage.
Observer impérativement les informations relatives au système et au véhicule sur
ESI[tronic] !
Attention :
Observer les consignes de sécurité liées à la manipulation d'AdBlue ! Le système doit
être vidé avant toute ouverture du circuit d'AdBlue sous peine d'échappement
incontrôlé d'AdBlue ! Ce test se termine toujours par une interruption du diagnostic.
Par conséquent, couper et remettre le contact pour poursuivre le contrôle.
Aucun message d'erreur ne doit apparaître durant le
-
test ! La pression d'AdBlue ne doit pas chuter en-
deçà de la valeur indiquée par le testeur KTS en
moins d'env. 120 s.
L'illustration montre la conduite de fermeture
(0 986 610 457) sur la sortie du module de
dosage à la place de la conduite de retour.
Une évaluation rapide de l'étanchéité du
système monté peut ainsi être effectuée.
- Si la pression est descendue en dessous de la valeur
indiquée d'env. 430 kPa (4,3 bars) pendant la durée
du test, monter la conduite de fermeture
(0 986 610 458) sur la conduite d'arrivée du module
de dosage et refaire le test.
- Si la pression descend de nouveau en dessous de
430 kPa (4,3 bars) durant ce contrôle, vérifier une
nouvelle fois si le système présente des fuites externes.
- Si aucune fuite extérieure n'est décelable, déposer,
contrôler et le cas échéant réparer le module
d'alimentation.
Observer les instructions de contrôle et de réparation sur
ESI[tronic].
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