Adblue-Kreislauf - Bosch Denoxtronic-Set 2 Handbuch

1.5.1 AdBlue-Hydraulikkreis
Zentrales Bauteil der Denoxtronic 2.1 ist das Fördermodul mit integriertem Steuergerät.
AdBlue wird durch das Fördermodul vom Tank zum elektrisch angesteuerten Dosiermodul an
der Abgasanlage gefördert. Die benötigte Menge wird im Dosiermodul über ein Einspritzventil
eindosiert. Die geförderte Menge ist deutlich höher, als für die Dosierung benötigt wird. Die
überschüssige Fördermenge dient zur Kühlung des Dosiermoduls (Kühlkreis) und fließt durch
eine Rücklaufleitung wieder zurück in den Tank.
Kühlkreis-Regelventil bzw. Fixdrossel in der Rücklaufleitung
Die Kühl-/ Rücklaufmenge im AdBlue-Kreislauf wird durch ein Regelventil bzw. eine Drossel
beeinflusst, die sich im AdBlue-Rücklauf befindet. Je nach Serienstand und Fahrzeughersteller
kann eine der folgenden drei Ausführungen verbaut sein:
1. In den ersten Produktionsjahren wurde generell ein elektrisch angesteuertes Kühlkreis-
Regelventil (CCV, Cooling Control Valve) eingebaut, das sich im Fördermodul befindet.
2. In einer späteren Ausführung wurde das Kühlkreis-Regelventil durch eine Fixdrossel im
Dosiermodul ersetzt. Die Rücklaufleitung ist weiterhin am Fördermodul durchgeschleift
(CCA, Kühlkreisadapter).
3. In einer weiteren Variante führt der Rücklauf vom Dosiermodul mit Fixdrossel direkt zum
Tank.
Hinweis: Die Varianten mit CCV oder CCA können weiterhin in neuen Fahrzeugen eingebaut
sein. Welche Ausführung im jeweils vorliegenden Fahrzeug eingebaut ist, wird bei der
Identifikation im Diagnosetester ersichtlich (Abschnitt 1.5.2).
Zu beachten ist, dass das verwendete Prüfdosiermodul mit Fixdrossel ausgerüstet ist. Dadurch
ergeben sich je nach System abweichende Prüfabläufe.
AdBlue-Kreislauf mit Kühlkreis-Regelventil (CCV)
1 - AdBlue-Tank
2 - Fördermodul mit Steuergerät
3 - Dosiermodul ohne Fixdrossel
4 - Kühlkreis-Regelventil
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