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LAUNCH
• Er versorgt den Katalysator mit dem Sauerstoff, den er benötigt, um das
Kohlenmonoxid und die Kohlenwasserstoffe zu oxidieren, die bei der
Verbrennung während der Warmlaufphase des Motors übrig bleiben.
• Der zusätzlich in den Abgasstrom eingespritzte Sauerstoff trägt auch dazu bei,
dass
der
Betriebstemperatur kommt. Der Katalysator muss sich auf Betriebstemperatur
erwärmen, um richtig zu funktionieren.
Der Sekundärluftsystem-Monitor prüft die Integrität der Komponenten und den
Systembetrieb und testet auf Fehler im System. Der Computer führt diesen
Monitor einmal pro Fahrt aus.
Der Sekundärluftsystem-Monitor ist ein "Two-Trip"-Monitor. Wenn bei der ersten
Fahrt ein Fehler gefunden
Hinweis: Die folgenden Monitore wurden ab 2010 zum Standard. Die
meisten Fahrzeuge, die vor diesem Zeitpunkt produziert wurden, unterstützen
diese Monitore nicht.
2.6.3 OBD-II-Referenztabelle
In der folgenden Tabelle sind die aktuellen OBD-II-Überwachungsgeräte
aufgelistet, und zwar für
jeder Monitor:
A. Monitortyp (wie oft läuft der Monitor; Kontinuierlich oder einmal pro Fahrt).
B. Anzahl der Auslösungen, die bei Vorliegen eines Fehlers erforderlich sind, um
einen anstehenden DTC zu setzen.
C. Anzahl der aufeinanderfolgenden Auslösungen, die bei Vorhandensein eines
Fehlers erforderlich sind, um den Befehl
MIL "Ein" und speichern Sie einen DTC.
D. Anzahl der Auslösungen, die erforderlich sind, um einen anstehenden DTC zu
löschen, ohne dass ein Fehler vorliegt.
E. Anzahl und Art der Auslösungen oder Fahrzyklen, die benötigt werden, wenn
keine Fehler vorhanden sind, um
Schalten Sie die MIL aus.
F. Anzahl der Warmlaufperioden, die benötigt werden, um den DTC aus dem
Speicher des Computers zu löschen, nachdem die MIL ausgeschaltet wurde.
Name des
Monitor
CCM
18
Katalysator
während
Langzeitspeicher.
A
Kontinuierlich
Professional 909X
Benutzerhandbuch
der
Aufwärmphase
B
C
D
1
2
1
schneller
auf
E
F
3
40
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