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LAUNCH
Komponenten.
Emissionen.
• Da OBD I-Systeme nur ausgefallene Komponenten erkennen, ist die
degradierte
Die Komponenten haben keine Codes eingestellt.
• Einige
Komponenten treten nur auf, wenn das Fahrzeug unter Last gefahren wird.
Die zu dieser Zeit durchgeführten Emissionsprüfungen wurden nicht unter
simulierten Fahrbedingungen durchgeführt. Infolgedessen bestand eine
beträchtliche Anzahl von Fahrzeugen mit degradierten Komponenten die
Emissionstests.
• Codes,
Kommunikationsprotokolle und Emissionsterminologie waren für jeden
Hersteller unterschiedlich. Dies führte zu Verwirrung bei den Technikern, die
an Fahrzeugen verschiedener Marken und Modelle arbeiteten.
Um die durch diese Studie deutlich gewordenen Probleme anzugehen,
verabschiedeten
Standardisierungsanforderungen.
Fahrzeugherstellern, ihre neuen Fahrzeuge mit Geräten auszustatten, die in
der Lage sind, alle neuen Emissionsstandards und -vorschriften zu erfüllen.
Außerdem wurde beschlossen, dass
Diagnosesystem benötigt wird, das in der Lage ist, all diese Probleme zu lösen.
Dieses neue System wird als "On-Board-Diagnose Generation zwei (OBD II)"
bezeichnet. Das Hauptziel des OBD II-Systems ist die Einhaltung der neuesten
Vorschriften und Emissionsstandards, die von CARB und der EPA festgelegt
wurden.
Die Hauptziele des OBD II Systems sind:
• Zur Erkennung von schadhaften und/oder ausgefallenen emissionsrelevanten
Komponenten oder Systemen, die dazu führen könnten, dass die
Auspuffemissionen die Norm des Federal Test Procedure (FTP) um das 1,5-
fache überschreiten.
• Zur Erweiterung der emissionsbezogenen Systemüberwachung. Dies
beinhaltet eine Reihe von computergesteuerten Diagnosen, die Monitore
genannt werden. Monitore führen Diagnosen und Tests durch, um zu
überprüfen, ob alle emissionsrelevanten Komponenten und/oder Systeme
korrekt und innerhalb der Herstellerspezifikationen arbeiten.
• Die Verwendung eines standardisierten Diagnostic Link Connectors (DLC) in
allen Fahrzeugen.
(Vor OBD II gab es DLCs in verschiedenen Formen und Größen).
• Zur Standardisierung der Codenummern, Codedefinitionen und der Sprache,
die zur Beschreibung von Fehlern verwendet werden. (Vor OBD II
6
Diese
Komponenten
Emissionsprobleme
Code-Definitionen,
CARB
Professional 909X
Benutzerhandbuch
verursachten
im
Zusammenhang
und
die
EPA
Diese
Gesetze
einen
mit
degradierten
Diagnoseanschlüsse,
neue
Gesetze
verlangten
ein verbessertes On-Board-
Anstieg
der
und
von
den
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