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a Ausstehender Code. Der Computer befiehlt zu diesem Zeitpunkt nicht, die MIL
einzuschalten. Wenn der Fehler bei der zweiten Fahrt erneut erkannt wird,
befiehlt der Computer der MIL "Ein" und speichert den Code in seinem
Langzeitspeicher.
3. Katalysator-Monitor
Der Katalysator ist ein Gerät, das hinter dem Auspuffkrümmer installiert ist. Er
hilft bei der Oxidation (Verbrennung) des unverbrannten Kraftstoffs
(Kohlenwasserstoffe)
(Kohlenmonoxid), der beim Verbrennungsprozess übrig bleibt. Um dies zu
erreichen, reagieren Wärme und Katalysatormaterialien im Inneren des
Katalysators mit den Abgasen, um den restlichen Kraftstoff zu verbrennen.
Einige Materialien im Katalysator haben auch die Fähigkeit, Sauerstoff zu
speichern
Kohlenmonoxid zu oxidieren. Dabei reduziert er die Fahrzeugemissionen, indem
er die umweltschädlichen Gase in Kohlendioxid und Wasser umwandelt.
Der Computer überprüft die Effizienz des Katalysators, indem er die vom
System verwendeten Sauerstoffsensoren überwacht. Ein Sensor befindet sich
vor (stromaufwärts) dem Katalysator, der
(stromabwärts) dem Katalysator. Wenn der Katalysator seine Fähigkeit verliert,
Sauerstoff zu speichern, wird die Signalspannung des nachgeschalteten
Sensors fast gleich groß wie das Signal des vorgeschalteten Sensors. In diesem
Fall besteht der Monitor den Test nicht.
Der Katalysator-Monitor wird nur von Fahrzeugen mit "Funkenzündung"
unterstützt. Der Katalysator-Monitor ist ein "Two-Trip"-Monitor. Wenn bei der
ersten Fahrt ein Fehler gefunden wird, speichert der Computer den Fehler
vorübergehend in seinem Speicher als "Pending Code". Der Computer schaltet
die MIL zu diesem Zeitpunkt nicht ein. Wenn der Fehler bei der zweiten Fahrt
erneut erkannt wird, schaltet der Computer die MIL ein und speichert den Code
in seinem Langzeitspeicher.
4. Beheizter Katalysator-Monitor
Die Funktionsweise des "beheizten" Katalysators ist ähnlich wie die des
Katalysators. Der Hauptunterschied besteht darin,
hinzugefügt wird, um den Katalysator schneller auf seine Betriebstemperatur zu
bringen. Dies hilft, die Emissionen zu reduzieren, indem die Ausfallzeit des
Katalysators bei kaltem Motor verringert wird. Der Monitor für den beheizten
Katalysator führt dieselben Diagnosetests durch wie der Katalysator-Monitor und
testet auch die Heizung des Katalysators auf ordnungsgemäßen Betrieb.
Der Monitor für den beheizten Katalysator wird nur von Fahrzeugen mit
"Funkenzündung" unterstützt. Dieser Monitor ist auch ein "Two-Trip"-Monitor.
5. EGR (Abgasrückführung) System Monitor
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und
und
bei
Bedarf
Professional 909X
Benutzerhandbuch
des
teilweise
abzugeben,
um
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verbrannten
Kraftstoffs
Kohlenwasserstoffe
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und
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